Raridade: Jody Scheckter na Shadow

1975
Jody Scheckter, UOP Shadow F5000
Shadow DN6, Chevrolet 5.0 V8, Goodyear
California Grand Prix, Riverside, Moreno Valley, CA - Estados Unidos

- Essa você não sabia hein!? Ou pelo menos acho...

Uma Shadow com motor Chevrolet (corriam com Dodges também), pilotada pelo sulafricano Jody Scheckter, que na época já havia vencido corridas e disputado o título na F1, correndo em Riverside com um DN6 no campeonato americano de F5000.

Número 00 é estranho, não é?

Morria sem saber

1978
Rick Mears (Penske-Cosworth), Gordon Johncock (Wildcat-Drake), Danny Ongais (Parnelli-Cosworth), Bobby Unser (Lightning-Cosworth), Tom Sneva (Penske-Cosworth), Al Unser (Lola-Cosworth) e Tom Bagley (Watson-Offenhauser)
Daily Mail Indy Trophy 120, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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- Não fosse minha recente aquisição de revistas Autosport, morria sem saber que a USAC, a “mãe” da Cart, já correu em Brands Hatch e em Silverstone.

Os fatos ocorreram em 1978, um dos últimos anos da categoria. Em Brands sei que usavam o traçado curto, e o tempo de volta ficava na casa dos 38,39 segundos.
Esses carros com uma potencia absurda, e com um lag igualmente absurdo do turbo, deviam correr bem, digamos, estranhamente em Brands Hatch. Sobe, desce, curva freia... A aderência mecânica era muito menor dos que os da F1, mas a potencia... Era cavalar!

Ah, mestre Mears venceu a prova.

Ronnie e Gunnar

1978
Ronnie Peterson e Gunnar Nilsson
(Talvez) XXXVI Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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-Estranho demais isso. Liguei meu PC à noite, quando cheguei em casa, eis que meu papel de parede mudou sozinho!

Nigel Mansell deu lugar a foto que encabeça o post.

Ano negro para a Suécia na Fórmula 1. Em um espaço de 40 dias ela perde seu 'Nelson Piquet' e seu 'Ayrton Senna', além de não mais sediar provas da categoria em seu país.
O baque foi tão grande que até hoje ela não se reergueu como "potência" na categoria (não que ela era, mas ter pilotos na Lotus na década de 70 era sim alto nível).

E depois deles? Johansson? É, deve ter sido o melhor sueco pós Ronnie e Gunnar.

Confesso que nem lembrava que tinha esta foto no HD. Coisas estranhas de vez enquanto acontecem.

Meio milhão

1972
Emerson Fittipaldi, John Player Team Lotus
Lotus 72D, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
XVIII Gran Premio de España, Jarama, Jarama - Espanha

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Meio milhão de visitas! Uau!
Obrigado pessoal!
Ps. Sugestão de foto de Diegom12

Ensaio Fotográfico: Bruno Giacomelli

1980
Bruno Giacomelli, Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 179, Alfa Romeo 3.0 V12, Goodyear
XVI Gran Premio de la Republica Argentina, Óscar Galvéz, Buenos Aires - Argentina

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- O gordo na gorda - Tá bem, eu sei, ele nem era tão gordinho na época

O primeiro GP das Arábias

1981
Patrick Tambay, Theodore Racing Team
Theodore TY01, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Avon
I Dubai Grand Prix, Dubai, Dubai - Emirados Árabes Unidos

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- Pois é, ta chegando o GP de Abu Dhabi, mas quem acompanha o blog a mais tempo sabe que não é a primeira vez que a F1 desembarca nos Emirados Árabes Unidos.

Você que não lembra, recorde aqui.

Ah sim, é uma foto escaneada de uma Autosport.

Ensaio Fotográfico: Número doido

1979
Jody Scheckter, Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 312T4, Ferrari 3.0 F12, Michelin
Teste, Fiorano, Maranello - Itália

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(Instantâneo em qualidade ruim pois é uma foto espiã)

- O Germano Caldeira, do blog 4x4 disse: "Bora lá em um sebo hoje, tem algumas revistas antigas de automobilismo por lá".

Chegando no paraíso encontrei mais de 400 Autosport a minha disposição. Meu acervo vai aumentar consideravelmente.
Essa foto é de uma delas.

Ganha uma bala de acerola quem me dizer que número é esse no carro (risos).

Momento hilário: É uma batida eu sei, mas morro de rir desta

1984
Eddie Cheever (#23), Benetton Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 184T, Alfa Romeo 1.5 V8T, Goodyear
e
Philippe Alliot (#9), Skoal Bandit Formula 1 Team
RAM 02, Hart 1.5 L4T, Pirelli
e
Stefan Johansson (#3), Tyrrell Racing Organisation
Tyrrell 012, Ford Cosworth DFY 3.0 V8, Goodyear
e
Jo Gartner (#30), Osella Squadra Corse
Osella FA1F, Alfa Romeo 1.5 V8T, Pirelli
XXXVII John Player British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- Morro de rir desta foto. Se você não riu, é porque ainda não olhou as duas pessoas no lado esquerdo da foto.

* É muito engraçado, um tem a feição de quem ta dizendo: "Batida? Batida? Prá onde eu vou? Prá onde eu vou?
* O cara do extintor dá um pulo pra lá de estranho quando vê o carro vindo em sua direção;
* Em compensação, quem viu a pancada toda, alí de pertinho, ta bem tranquilo. A galera sentada na frente do Gartner está bem tranquila... Parecem ver um filme no cinema;
* Um cidadão lá na beirada, coloca somente a mão no ouvido, só para se proteger dos carros de Fórmula 1 desgovernados que batem na sua frente;
* E os fotógrafos? Morrem mas não param de apontar suas objetivas;
* Vídeo da batida - http://www.youtube.com/watch?v=id7bJpmOXNY - A panca do Alliot e do Gartner não foi de leve não;

E como diria aquele narrador: "O que é que só você viu?"

* Ah, adoro Brands

Sei lá o que escrevo

1983
Mauro Baldi, Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 183T, Alfa Romeo 1.5 V8T, Michelin
e
Roberto Guerrero, Theodore Racing Team
Theodore N183, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
e
Jonathan Palmer, TAG Williams Team
Williams FW08C, Ford Cosworth DFY 3.0 V8, Goodyear
XXXV John Player Grand Prix of Europe, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- Adoro Brands, As subidas e descidas são demais!

E essa foto então? Show! Ainda mais com três pilotos do fundão em uma bela paisagem. Muito boa.
Pê-esses:
'Primeirona' do Palmer (pilotando a 3ª Williams)
e 'Ultimona' do Guerrero... Ah, e primeiro GP, de fato, da Europa.

Resposta do Desafio: Quem são os pilotos?

1983
Enzo Osella, Osella Squadra Corse
Osella FA1E, Alfa Romeo 3.0 V12, Michelin



e

1987
Enzo Coloni, Enzo Coloni Racing Car System
Coloni FC-187, Ford Cosworth DFZ 3.5 V8, Goodyear

- Tava difícil este, não é pessoal?
Pois bem, tivemos algumas respostas e três pessoas acertaram na mosca, quem eram os pilotos misteriosos.

E os três que acertaram, já ganharam promoções aqui no Nostalgia. Êta pessoal sabido sô!
Na brincadeira/dica que fiz, a insinuação de que seriam a mesma pessoa parece que ajudou.

Trata-se de Enzo Osella e Enzo Coloni, testando seus próprios carros, talvez por falta de dinheiro e/ou não confiança em um piloto meia boca.

Para eles deve valer aquela máxima: ‘Se quiser algo bem feito, faço você mesmo’.

Tá aí as respostas de Felipe Portela, Gustavo Cianfarani e Fábio Mandrake:

Felipe: "Enzo Osella e Enzo Coloni respectivamente.
Thx Google"

Gustavo: "Pronto, resolvida a questão, como eu passei a desconfiar após descobrir a identidade do piloto da 2a foto, agora tenho certeza do da 1a também.
1a foto Enzo Osella;
2a foto Enzo Coloni
Ambos italianos entusiastas que montaram equipes de F1 pra viver no fundo do pelotão.
P.S. Os pilotos podem ser a mesma pessoa se você chamá-los por patrão ou "boss", ou ainda por Enzo!
hahahaha
Bons tempos da F1! Belo desafio Rianov!!!
Abração"

e Fábio Mandrake: "Enzo Osella em 1983 e Enzo Coloni em 1987 testando seus carros! Acho que era por falta de grana para contratar pilotos de testes..rs"

Desafio! Quem são os pilotos?

1983
????, Osella Squadra Corse
Osella FA1E, Alfa Romeo 3.0 V12, Michelin



e

1987
????, Enzo Coloni Racing Car System
Coloni FC-187, Ford Cosworth DFZ 3.5 V8, Goodyear

- Pergunta simples: Quem são os pilotos? São a mesma pessoa? Sei lá, eu não sei (mentira)

As pistas não precisam, só os pilotos.
Comentários bloqueados para não ajudar na resposta

Especial Interlagos: Batida

1993
Michael Andretti, Marlboro McLaren
McLaren MP4/8, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
e
Gerhard Berger, Scuderia Ferrari
Ferrari F93A, Ferrari 3.5 V12, Goodyear
XXII Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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- Uma batinha na largada, lá pela 14ª e 15ª posições, não ia fazer mal a ninguém

Especial Interlagos: Curva 3

1975
Curva 3
IV Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

(Clique para ampliar)

- Os paulistanos no maior estilo 'tifosi', em cima das letras da 'Bardahl'

Especial Interlagos: Barrichello

1995
Rubens Barrichello, Total Jordan Peugeot
Jordan 195, Peugeot 3.0 V10, Goodyear
XXIV Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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- Dando uma de Senna. Bora Barrica!

Especial Interlagos: Curva 1 pra 2

1980
Largada
IX Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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- 1 pra 2 de Interlagos. Gilles na frente

Especial Interlagos: Chuva

1993
Ayrton Senna, Marlboro McLaren
McLaren MP4/8, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXII Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

(Clique para ampliar)

- Chove chuva, chove sem parar

Especial Interlagos: Moco

1975
José Carlos Pace, Martini Racing
Brabham BT44B, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
IV Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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- A 1ª e única do grande Moco

Especial Interlagos: Carona

1980
Riccardo Patrese (René Arnoux), Warsteiner Arrows Racing Team
Arrows A3, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
IX Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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- Ratificando: Arnoux tem cara de maluco!

Ps. Postarei fotos de GP's Brasil por aqui com grande frequência durante o final de semana. Não me deixem só.
Ps2. Aos que conheçem Interlagos melhor que eu, o Patrese está do lado de fora do circuito, certo? Isso não é box não, né?

Quer que foto de Interlagos? Brade nos comentários!

Quem?

Já passam de meia noite. Acabei de escanear isso e estou morto de sono.
É a vez de vocês. Mandem ai: Pilotos, equipes, pista, GP, ano e blá, blá, blá...

- Dizem que um tem cara de doido e o outro uma cara no nariz.

Obscuridade: Filho único de Gustavo Cianfarani

1976
Emilio Zapico, Mapfre-Williams
Williams FW04, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXII Gran Premio de España, Jarama, Jarama - Espanha

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Filho unico

- Que lista 'cabulosa' é esta Gustavo?

O que deu para arrumar foi somente essa. As outras não estão no meu alcançe.
Quem possuir alguma dessas, favor entrar em contato:
Juan Jover, GP Espanha 1951
Oscar Gonzalez, GP Argentina 1956
Azdrubal Fontes Bayardo, GP França 1959
Gunther Seiffert, GP Alemanha 1962
Clive Puzey, GP África do Sul 1965

Obscuridades: Carlos Especial

1968
Victor "Al" Pease, Castrol Oils Ltd
Eagle T1G, Climax 2.8 L4, Firestone
VIII Player's Canadian Grand Prix, Mont Tremblant, Mont Tremblant - Canadá

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Clássica: Foi desclassificado do GP de 69 - Canadá - por estar muito lento


1973
Tony Trimmer, Frank Williams Racing Cars
Iso Marlboro FX3B, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
VIII Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

Provavelmente, sua primeira corrida de Fórmula 1


1974
Jose Dolhem, Bang & Olufsen Team Surtees
Surtees TS16, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
LX Grand Prix de France, Dijon-Prenois, Prenois - França


O meio irmão de Pironi


1975
Tony Trimmer, Safir Engineering
Safir RJ02, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
X British Airways/Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Sua segundinha foi no bizarro carro da Safir, equipe esta que nunca correu em uma corrida oficial da categoria


1975
Tony Trimmer, Maki Engineering
Maki F101C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXVII Großer Preis von Deutschland, Nürburgring Nordschleife, Nürburg - Alemanha

(Clique para ampliar)

A bordo do carro japonês que nunca largou para uma corrida na F1


1976
Brian McGuire, Brian McGuire Team
Williams FW04, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXVIII BRDC Graham Hill International Trophy, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

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Australiano que correu com carros da Williams modificados. Morreu em Brands Hatch em 77


1977
Tony Trimmer, Melchester Racing
Surtees TS19, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XII Marlboro/Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Muito bem na corrida. Um de seus melhores resultados. Chegou somente a duas voltas do líder e na última posição


1978
Divina Galica, Olympus Cameras/Hesketh Racing
Hesketh 308E, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XIV Gran Premio de la Republica Argentina, Óscar Gálvez, Buenos Aires - Argentina

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Mulher no comando! Pena que ficou a mais de 3 segundos do carro mais próximo na qualificação


1978
Tony Trimmer, Melchester Racing
McLaren M23, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXI John Player British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Melchester Racing: Uma das 11 equipes que já correram com este chassi M23 (em GPs oficiais)


1978
Michael Bleekemolen, F&S Properties/ATS Racing Team
ATS HS1, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXV Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, Zandvoort - Holanda

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A pronuncia de seu nome é Blakemolen. Rá


1985
Mike Thackwell, Williams Grand Prix Engineering
Williams FW09B, Honda 1.5 V6T, Goodyear
Teste, Daytona, Daytona Beach - Estados Unidos

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Testando novos compostos da Goodyear em Daytona. Mansell também testou pela Williams e de Angelis pela Lotus


1987
Franco Forini, Osella Squadra Corse
Osella FA1G, Alfa Romeo 1.5 V8T, Goodyear
LVIII Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

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Primeira prova na F1 deste suiço aventureiro


1989
Tony Trimmer, Motor Racing Developments
Brabham BT58, Judd 3.5 V8, Pirelli
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha


Com quase 50, Trimmer testou pela última vez um carro de F1

- Tá aí Carlos. Me permiti colocar mais alguns carros que o Tony Trimmer pilotou em sua carreira na categoria.

No próximo especial vem (se eu conseguir algo) as pedreiras do Gustavo Cianfarani

A volta

Dando uma rápida parada nas obscuridades, indico vocês a assistirem a maior, melhor, e mais todos os adjetivos que possíveis que cabem neste fato.
Trata-se de Greg Murphy, pilotando em Mount Panorama - Bathurst para os íntimos - de uma forma absurdamente rápida, antológica.
Posso ficar aqui rasgando elogios, mas só quem vê o vídeo pode ter uma dimensão do que é ser rápido.

Veja o show aqui.

Obscuridades: Luiz Alberto Pandini Especial

1978
Carlo 'Gimax' Franchi, Team Surtees
Surtees TS20, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XLIX Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

(Clique para ampliar)

O quarentão Gimax tentando pela única vez participar de uma corrida oficial da F1


1979
Gianfranco Brancatelli, Team Merzario
Merzario A2, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXVII Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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Depois de 2 GP's na Kauhsen, tentou a sorte nos carros de Arturo, mas sem sucesso


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIII Marlboro British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha


Keegan nos treinos


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIII Marlboro British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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E Keegan na corrida, agora usando o layout do carro de Desiré Wilson


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XLII Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

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Não classificou para a corrida


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XVIII Großer Preis von Osterreich, Österreichring, Spilberg - Áustria


Largou em 20º e chegou em 15º


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXVII Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, Zandvoort - Holanda

(Clique para ampliar)

Não classificou para a corrida


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
LI Gran Premio d'Italia, Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

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Largou em 21º e chegou em 11º


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XIX Grand Prix Labatt du Canada, Ile de Notre Dame, Montreal - Canadá


Não classificou para a corrida


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXIII Toyota United States Grand Prix, Watkins Glen, Watkins Glen - Estados Unidos

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Largou em 15º e chegou em 9º


1981
Elio de Angelis, John Player Team Lotus
Lotus 88, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIV Marlboro British Grand Prix, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

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Os Lotus 88 de chassis duplo

1981
Nigel Mansell, John Player Team Lotus
Lotus 88, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIV Marlboro British Grand Prix, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

Courage é uma cervejaria que foi comprada pela Imperial Tobacco naquela época. Veja a foto e compare o símbolo


1986
Christian Danner, Barclay Arrows BMW
Arrows A8, BMW 1.5 L4T, Goodyear
Teste, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil


Pandini, não tenho do Canadá, mas te mostro uma igualmente rara!


1994
Taki Inoue, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XX Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão


A 1ª de Inoue na F1

- Nível pedreira em Pandini!

Me faltou duas fotos. A do Danner no Canadá, que substituí por uma dos testes do Rio, e a do Gabbiani na Shadow, que é simplesmente impossível de se encontrar. Se alguém tiver as fotos 'faltantes', favor entrar em contato.

Na sequência vem o especial do Carlos

Obscuridades: Continental Circus Especial - F1 Rejects 1989

1989
Joachim Winkelhock, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH23B, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
Teste, Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

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Teste de inverno ainda na pré-temporada


1989
Yannick Dalmas, Larrousse Calmels
Lola LC88C, Lamborghini 3.5 V12, Goodyear
XVIII Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

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Única corrida do hídrido LC88C


1989
Bernd Schneider, West Zakspeed Racing
Zakspeed 891, Yamaha 3.5 V8, Pirelli
XVIII Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

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Uma das poucas vezes em que largou com a 'joça' da Zakspeed


1989
Pierre-Henri Raphanel, Coloni SpA
Coloni FC-188B, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Pirelli
XLVII Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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Única vez em que dois carros Coloni participaram de uma corrida; A outra Coloni estava com o mestre Moreno

1989
Aguri Suzuki, West Zakspeed Racing
Zakspeed 891, Yamaha 3.5 V8, Pirelli
LXXV Rhone-Poulenc Grand Prix de France, Paul Ricard, Le Castellet - França

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Não se pré-classificou. E isso é novidade? (Risos)


1989
Michele Alboreto, Equipe Larrousse
Lola LC89, Lamborghini 3.5 V12, Goodyear
V Pop 84 Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Fazendo milagres em classifiar a Larrousse para as corridas


1989
Gregor Foitek, EuroBrun Racing
EuroBrun ER-189, Judd 3.5 V8, Pirelli
V Pop 84 Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Tentando algo com o modelo novo da EuroBrun, mas sem sucesso


1989
Bertrand Gachot, Moneytron Onyx Formula One
Onyx ORE-1, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
V Pop 84 Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Uma das primeiras corridas de sua carreira

1989
Pierre-Henri Raphanel, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XLVII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, Spa - Bélgica

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1ª prova à bordo da Rial


1989
Oscar Larrauri, EuroBrun Racing
EuroBrun ER-189, Judd 3.5 V8, Pirelli
XXIII Grande Premio de Portugal, Estoril, Estoril - Portugal

(Clique para ampliar)

Poppy Larrauri tentando pré classificar seu carro, mas como sempre, sem sucesso


1989
Yannick Dalmas, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH24, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XXIII Grande Premio de Portugal, Estoril, Estoril - Portugal

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Essa é ainda mais rara porque é em Estoril, onde foi excluido, ainda na pré-qualificação por causa de pneus irregulares


1989
Enrico Bertaggia, Coloni SpA
Coloni C3, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Pirelli
XXXI Gran Premio Tio Pepe de España, Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha

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Esse nunca andou em um final de semana de GP


1989
Gregor Foitek, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XXXI Gran Premio Tio Pepe de España, Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha

(Clique para ampliar)

Destruindo seu ARC-02 nos treinos oficiais de Jerez


1989
Bertrand Gachot, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XV Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão

(Clique para ampliar)

1º e penúltimo GP pela Rial

1989
Gabriele Tarquini, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH24, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XV Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão

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Outro ídolo meu

- Tá aí Speeder! Seu especial de 1989. O próximo, pela ordem, é o Pandini.
Aguardem