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segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

A tragédia anunciada

1994
Roland "Sorriso e Brilho nos Olhos" Ratzenberger, MTV Simtek Ford
XIV Gran Premio di San Marino, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália



- Está no ar a 3ª e penúltima parte do especial da Simtek que este humilde servo fez para o Jalopnik.

Se quiserem ler desgraça, cliquem aqui. Comentários serão bem recebidos, prometo!

sábado, 12 de fevereiro de 2011

Rianov no Jalopnik?

1994
MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
Apresentação, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)


- Pois é, alem de ser coordenador e editor do Motorpasión Brasil, me lanço em uma nova empreitada, mas para que tudo dê certo, preciso da ajuda de vocês.

Está no ar um texto meu para o Jalopnik Brasil. É de deveras importância que você, leitor do F1 Nostalgia, leia o texto e comente no site.

Para ler o texto, clique aqui!

Ps. Desculpe-me a “exigência”, mas realmente preciso deste novo “emprego”.

terça-feira, 7 de dezembro de 2010

Overdose de Simtek: Adeus, Roland Ratzenberger

Atenção, imagens fortes!

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XIV Gran Premio di San Marino, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

(Clique para ampliar)


&
1994
Roland Ratzenberger, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XIV Gran Premio di San Marino, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

(Clique para ampliar)


























- “Querido Roland: todos que também participam de corridas entendem porque você amava tanto este esporte e arriscava sua vida por ele. E aos outros, que nunca participaram, não dá para esclarecer exatamente por isto” Niki Lauda, no dia do funeral de Roland.

"Na sexta-feira, um susto na curva Villeneuve: Roland, em sua volta de desaceleração, é quase tocado pelo companheiro David Brabham, que iniciava uma volta rápida. O choque a quase 320 km/h poderia ter tido graves conseqüências, mas foi levado numa boa pelos dois pilotos. “Demos boas risadas sobre isso. Ele não olhou direito e a gente quase bateu”, disse o austríaco, poucos minutos antes do treino de classificação no sábado.

Às 14h20, um pedaço da asa dianteira do Simtek S941 (a peça provavelmente se quebrou na rodada que ele deu na ‘Tosa’ na volta anterior – observe as fotos) se soltou na aproximação da mesma curva Villeneuve. Ratzenberger perdeu o controle do carro e foi em direção ao muro. São duas pancadas quase que simultâneas: a primeira, a 308 km/h, com a parte dianteira esquerda do carro num ângulo inferior a 90º. A segunda, com toda a lateral do carro, na qual o piloto bateu a cabeça contra o muro. Morte instantânea. A Fórmula 1 em estado de choque.

David Brabham largou na corrida do domingo. Foi a primeira vez na Fórmula 1 que uma equipe não se retirou de uma corrida após um de seus pilotos ter perdido a vida nos treinos. Ninguém falou mal. A decisão foi tomada em conjunto com a família Ratzenberger e todos consentiram que o próprio piloto teria preferido assim. Até o final da temporada, a Simtek correu com a inscrição “For Roland” na lateral da tomada de ar do motor."

Texto retirado do site GP Total de Luis Fernando Ramos, o Ico.
Parte 1
Parte 2

segunda-feira, 6 de dezembro de 2010

Overdose de Simtek: 2º GP, a prévia de uma tragédia

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
I Pacific Grand Prix, Tanaka International Aida circuit, Mimasaka - Japão

(Clique para ampliar)



&

Roland Ratzenberger, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
I Pacific Grand Prix, Tanaka International Aida circuit, Mimasaka - Japão

(Clique para ampliar)










- Para a segunda prova do ano, ambas as Simtek se classificam para o GP do Pacífico, em Ainda – Japão, porém, como de costume, os dois se arrastam. Brabham para com problemas elétricos logo na volta 2 e Ratzenberger cruza em último – 11º – a 5 voltas do líder e a mais de 30 segundos do carro mais próximo.

Quem sabe o GP de San Marino seja melhor, não?

quinta-feira, 2 de dezembro de 2010

Overdose de Simtek: o início

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXIII Grande Prêmio do Brasil, Autódromo José Carlos Pace, São Paulo - Brasil




&
Roland Ratzenberger, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXIII Grande Prêmio do Brasil, Autódromo José Carlos Pace, São Paulo - Brasil

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- Sem estrutura alguma! A última foto mostra bem o nível que o time se encontrava. Sequer mesa para posicionar seus monitores a Simtek possuía. E ainda por cima de tudo, sendo 'zicado' pelo Zé do Caixão... Ao menos patrocínio para a comida eles tinham, não é mesmo? (vide asa traseira)

A equipe desembarcou em terras tupiniquins para fazer sua estreia. A concorrente direta era a Pacific com sua dupla de franceses, pois assim como a Simtek, debutava na categoria.

Os dois pilotos não classificados para a corrida vieram exatamente das duas: Ratzenberger da Simtek e Belmondo da Pacific – que sequer marcou tempo.

Na corrida, David Brabham fez o esperado, se livrou dos acidentes, não forçou muito o carro e trouxe o menino são e salvo para os boxes. 12ª posição para ele, cruzando a 4 voltas do 1º colocado.

Agora é partir para o Japão – e levar, claro, algumas mesas para posicionar seus monitores...