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terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Peroba

1972
Luiz Pereira Bueno, Equipe Hollywood
March 711, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
I Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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Carlos Coutinho:
(...) Houve um momento em que tudo parou para que o Luisinho Pereira Bueno desse uma volta pelo anel externo com seu March 711 alugado pela Equipe Hollywood. Ele passou pelo retão voando baixo, fez a curva 3 numa velocidade enorme, deu uma tiradinha de pé na junção, e bateu o recorde do anel externo. (...)

Morreu hoje, aos 74 anos, Luiz Pereira Bueno, o Peroba.
Essa é a mínima homenagem que o F1 Nostalgia dá a este grande piloto.

quarta-feira, 30 de setembro de 2009

Obscuridades diversas da Fórmula 1 [3]

1970
Emerson Fittipaldi, Gold Leaf Team Lotus
Lotus 49C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
XXIII RAC British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Primeirona do Emmo


1971
Wilson Fittipaldi, Gold Leaf Team Lotus
Lotus 49C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
Gran Premio de la Republica Argentina, Óscar Gálvez, Buenos Aires - Argentina


Primeirona da Wilsinho


1972
Luiz Pereira Bueno, Equipe Hollywood
March 711, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Grande Premio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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Primeirona do Peroba, e com direito a quebra de recorde do anel externo de Interlagos [Colaboração da foto, LAP]


1972
José Carlos PaceTeam, Williams Motul
March 711, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XVIII South African Grand Prix, Kyalami, Midrand - África do Sul

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Primeirona do Moco


1977
Loris Kessel, Jolly Club of Switzerland
Apollon FW03, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XLVIII Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

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Dupla obscura: Piloto e equipe


1978
Nélson Piquet, Team Tissot Ensign
Ensign N177, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XL Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

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Primeirona do Piket


1979
Nigel Mansell, Martini Racing Team Lotus
Lotus 79, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Teste, Paul Ricard, Le Castellet - França

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Primeiro teste do Mansell na F1 (salvo engano)


1983
Alan Jones, Arrows Racing Team
Arrows A6, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
IX Toyota Grand Prix of Long Beach, Long Beach, Long Beach - Estados Unidos

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A volta de quem não foi


1983
Andrea de Cesaris, Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 183T, Alfa Romeo 1.5 V8T, Michelin
XLI Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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McLaren italiana


1990
Yannick Dalmas, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH24, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XIX Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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?


1991
Pedro Matos Chaves, Coloni Racing Srl
Coloni C4, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XXVIII Iceberg United States Grand Prix, Phoenix, Phoenix - Estados Unidos

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Primeirona do Chaves


1991
Roberto Moreno, Minardi Team
Minardi M191, Ferrari 3.5 V12, Goodyear
LVI Foster's Australian Grand Prix, Adelaide, Adelaide - Austrália

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3ª equipe do ano do grande Moreno


1994
Norberto Fontana, Sauber Mercedes
Sauber C13, Mercedes 3.5 V10, Goodyear
Teste, Catalunya, Barcelona - Espanha

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A Sauber pensou nele como o substituto do Wendlinger?


1996
Jean-Christophe Boullion, Rothmans Williams Renault
Williams FW18, Renault 3.0 V10, Goodyear
Teste, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Testeiro da Williams em 96

- Mark ordenou Norberto Fontana e Perguntando Henrique Cardoso mandou Jean-Christophe Boullion. Walter pediu as primeiras provas de Moco, Peroba, Rato, Wilsinho e Piket, além de Jones e Mansell. André citou a Alfa Romeo "igual" à McLaren. Ric, direto de Portugal, pediu Pedro Chaves na Coloni. Ney Faustini queria a AGS '?' e Arthur, tomando um chopp de leve, pediu a Apollon e claro, uma da Minardi.

Fabiano 70, sobre a quase ida do Celidônio para a Shadow, você pode ler neste post do excelente Blogsport, do companheiro Felipão.

Por ora, sem mais pedidos (risos).
Speeder, Pandini, Carlos e Gustavo, seus pedidos sairão em pacotes especiais.

quinta-feira, 4 de dezembro de 2008

O que você esta fazendo ai ?: Luiz Pereira Bueno na March

Pois é, o grande Peroba também já deu suas voltas na March.

O fato ocorreu no 1º "fim de semana"(prova realizada numa 5ª feira) de GP de F1 em Interlagos. Engana-se quem pensa que o fato se sucedeu em 73.

O ano foi o de 72, quando Interlagos fazia sua prova de "admissão" na F1. Nessa época era comum ocorrer uma prova extra-campeonato antes da corrida ser oficialmente integrada ao calendário oficial.

A corrida aconteceu no dia 30 de Março, e o GP contaria, inicialmente com 14 inscritos, mas a Surtees de Andrea de Adamich e Reine Wisell não se classificaram (não tenho ideia do porque). A prova contou apenas com 12 carros, sendo que, quatro Marchs participaram, dois da equipe oficial, com Peterson e Pescarolo e dois da equipe Hollywood, com Bueno e Pace. A equipe Hollywood correu com o antigo chassi 711, enquanto Ronnie e Henri corriam com os novíssimos 721.

Na quarta, pouco antes do treino oficial (talvez possa ser depois, não afirmo com certeza), um fato mercante aconteceu!

Luiz Perereira Bueno, partiu com sua March para dar 4 voltas no anel externo de Interlagos. Seria a 1ª vez que um carro de F1 percorria esse "oval", e como era de se esperar, Bueno quebra o recorde do traçado. Recorde este, que se perdura até hoje (talvez para sempre).
Carlos Coutinho:
(...) Houve um momento em que tudo parou para que o Luisinho Pereira Bueno desse uma volta pelo anel externo com seu March 711 alugado pela Equipe Hollywood. Ele passou pelo retão voando baixo, fez a curva 3 numa velocidade enorme, deu uma tiradinha de pé na junção, e bateu o recorde do anel externo. (...)
Nos treinos, Emerson domina com sua Lotus, coloca 2 segundos de frente para Carlos Reutemann e Ronnie Peterson. Confira os tempos:

1 2m32.4 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Cosworth 72D
2 2m34.4 8 Carlos Reutemann Brabham-Cosworth BT34
3 2m34.6 10 Ronnie Peterson March-Cosworth 721
4 2m36.3 9 Wilson Fittipaldi Brabham-Cosworth BT33
5 2m37.7 2 Dave Walker Lotus-Cosworth 72D
6 2m37.8 3 Jean-Pierre Beltoise BRM P160
7 2m39.4 14 Carlos Pace March-Cosworth 711
8 2m40.0 12 Henri Pescarolo March-Cosworth 721
9 2m41.0 4 Peter Gethin BRM P160 2m41.0
10 2m41.6 11 Luiz Pereira Bueno March-Cosworth 711
11 2m46.4 5 Helmut Marko BRM P160
12 2m51.5 6 Alex Soler Roig BRM P153
-- ---------- 7 Andrea de Adamich Surtees-Cosworth TS9
-- ---------- 15 Reine Wisell Surtees-Cosworth TS9

Na corrida, Fittipaldi liderava fácil, até que, à 6 voltas do fim, Emerson rasga a reta gesticulando muito, e, na volta seguinte, roda, na mesma, com a suspensão quebrada. A vitória cai no colo do 'hermano' Carlos Reutemann com sua Brabham. Bueno ganharia 1 ponto se a prova contasse para o campeonato. Ele chegou em 6º, à 3 voltas do líder

1 Carlos Reutemann Brabham-Cosworth BT34 1:37:16
2 Ronnie Peterson March-Cosworth 721 à 1m27.0
3 Wilson Fittipaldi Brabham-Cosworth BT33 à 1 volta
4 Helmut Marko BRM P160 à 2 voltas
5 Dave Walker Lotus-Cosworth 72 à 2 voltas
6 Luiz Pereira Bueno March-Cosworth 711 à 3 voltas

Volta mais rápida: Emerson Fittipaldi (Lotus-Cosworth 72), 2:35.2

Não completaram a prova:
Emerson Fittipaldi Lotus-Cosworth 72 à 5 voltas
Alex Soler Roig BRM P153 à 26 voltas
Carlos Pace March-Cosworth 711 à 36 voltas
Henri Pescarolo March-Cosworth 721 à 37 voltas
Peter Gethin BRM P160à 2 voltas à 2 voltas
Jean-Pierre Beltoise BRM P160 Não largou

Luiz Bueno só voltaria a fazer mais uma prova de F1 na vida, foi ali mesmo em Interlagos, no ano seguinte, só que agora, pela equipe Surtees.

Mais sobre a carreira de Luiz Pereira Bueno aqui


Bueno se preparando para quebrar o recorde do anel externo de Interlagos.
[Crédito da foto: Danilo Gaidarji no Blig do Gomes]


Bueno bateu o recorde que perdura até hoje.
[Crédito da foto: Rogério P.D.Luz]


"Com o March 711 Luisinho bateu o recorde do anel externo"


Na corrida, 'Peroba' completa a prova numa honrrosa 6ª posição
[Crédito da foto: Rogério P.D.Luz]