Como diria Capelli, essa foi lá do fundo do baú!
Eu sei que muita gente nunca deve ter ouvido fala em
Csaba Kesjár, também, o cara era lá da Hungria e disputava campeonatos no leste europeu! Então vamos conhecer um pouco da vida dele.
Criado numa família de pilotos, Csaba começou no kart em 75, onde foi um multi campeão nas categorias júnior e nacional na Hungria. Vindo de uma família de pilotos, seu avô e seu pai eram grandes campeões na Hungria. Janos, seu pai, foi campeão 15 vezes em diversas categorias nacionais.
Com grande destaque no cenário regional, Csaba foi para Formula Eastern, famosa competição de monolugares no Leste Europeu, lá, disputou 4 temporadas, de 82 à 85, e se sagrou tetracampeão! Crescendo de forma avassaladora, Csaba parte para a Áustria para disputar o campeonato de FF local, resultado? Campeão logo na estreia.
Com todo esse talento, a
Schübel F3 Team lhe deu uma oportunidade para disputar o campeonato alemão de F3 em 87 ao lado de
Bernd Schneider num Dallara 387. Mesmo numa aclimatização ao novo carro, Csaba marca 12 pontos no certame e ganha um corrida extra campeonato. Foi neste meio termo que entra a
Zakspeed.
Depois do GP de F1 da Hungria em 87, Csaba tem a honra de dar 3 voltinhas no circuito de Mogyoród com a
Zakspeed 871 turbo de Martin Brundle. Era a primeira vez que um piloto de trás da cortina de ferro andava num Formula 1.
Erich Zakowski, dono da equipe, ordenou que ele não passasse da 3ª marcha para que nenhum imprevisto ocorresse.
Em 88, em crescente evolução, Csaba continua na F3, já tinha marcado 33 pontos até o fatídico de GP de Norisring.
A data era 24 de Junho de 88, o "circo" da F3 Alemã chegava a
Norisring, mas Csaba estava inquieto, relatos de pessoas que conviveram com Csaba neste dia disseram que ele agia de forma estranha, parece que não queria pilotar, praticamente tiveram que colocar ele dentro do carro.
Era a última volta da segunda sessão de treinos da sexta-feira em Norisring, Csaba vinha a 220 km/h para fazer o Dutzendteich hairpin quando seu Dallara 388 foi, estranhamente, reto. Csaba atravessou as duas barreiras de pneus e foi parar no meio de uma pequena floresta, com o carro virado de cabeça para baixo.
Csaba Kesjár teve inúmeros traumatismos cranianos e
morreu no local. A prova da F3 foi cancelada.
A causa do acidente é um mistério, pois, o carro, não deixou nenhuma marca de freios na pista, e Csaba não desviou, em nenhum momento, a trajetória do carro. Indícios apontam para falha nos
freios, fala-se ainda em um
desmaio do piloto, ou até mesmo um próprio
suicídio dele. Um mistério.
Em minha visão,
Csaba Kesjár tinha um futuro brilhante pela frente, vindo de um país sem tradição no cenário automobilístico, ele, certamente poderia ocupar uma vaga na
Zakspeed em 89, coisa que seu companheiro de equipe na F3, Bernd Schneider, o fez.
Em 7 anos de Kart, um 3º lugar, um 2º, e 5 títulos nacionais
Na Formula Eastern, 4 temporadas e 4 títulos
Em 86 csaba parte para a Formula Ford Austríaca, ...
... em 10 anos de competições, 10 títulos seguidos
Em 87 se junta a Schübel F3 Team. Seu companheiro de equipe e Bernd Schneider
Com boas atuações, consegue uma vitória extra campeonato, e ...
... um teste na Zakspeed F1. Zakowski quase que implorando para ele ir devagar, ...
... dá três voltas em hungaroring e ...
... se torna o primeiro húngaro a andar de F1
Este eu realmente queria ver disputando uma temporada
Em 88 vinha bem na F3 até a fatídica prova de Norisring
O que sobrou de seu Dallara após o acidente
Lápide em Budapeste. Uma grande promessa do automobilismo mundial
