Desafio impossível do Rianov

Simples: piloto, carro, pista e ano

Obscuridade: Filho único de Gustavo Cianfarani

1976
Emilio Zapico, Mapfre-Williams
Williams FW04, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXII Gran Premio de España, Jarama, Jarama - Espanha

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Filho unico

- Que lista 'cabulosa' é esta Gustavo?

O que deu para arrumar foi somente essa. As outras não estão no meu alcançe.
Quem possuir alguma dessas, favor entrar em contato:
Juan Jover, GP Espanha 1951
Oscar Gonzalez, GP Argentina 1956
Azdrubal Fontes Bayardo, GP França 1959
Gunther Seiffert, GP Alemanha 1962
Clive Puzey, GP África do Sul 1965

Obscuridades: Carlos Especial

1968
Victor "Al" Pease, Castrol Oils Ltd
Eagle T1G, Climax 2.8 L4, Firestone
VIII Player's Canadian Grand Prix, Mont Tremblant, Mont Tremblant - Canadá

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Clássica: Foi desclassificado do GP de 69 - Canadá - por estar muito lento


1973
Tony Trimmer, Frank Williams Racing Cars
Iso Marlboro FX3B, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
VIII Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Provavelmente, sua primeira corrida de Fórmula 1


1974
Jose Dolhem, Bang & Olufsen Team Surtees
Surtees TS16, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
LX Grand Prix de France, Dijon-Prenois, Prenois - França


O meio irmão de Pironi


1975
Tony Trimmer, Safir Engineering
Safir RJ02, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
X British Airways/Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Sua segundinha foi no bizarro carro da Safir, equipe esta que nunca correu em uma corrida oficial da categoria


1975
Tony Trimmer, Maki Engineering
Maki F101C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXVII Großer Preis von Deutschland, Nürburgring Nordschleife, Nürburg - Alemanha

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A bordo do carro japonês que nunca largou para uma corrida na F1


1976
Brian McGuire, Brian McGuire Team
Williams FW04, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXVIII BRDC Graham Hill International Trophy, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

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Australiano que correu com carros da Williams modificados. Morreu em Brands Hatch em 77


1977
Tony Trimmer, Melchester Racing
Surtees TS19, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XII Marlboro/Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Muito bem na corrida. Um de seus melhores resultados. Chegou somente a duas voltas do líder e na última posição


1978
Divina Galica, Olympus Cameras/Hesketh Racing
Hesketh 308E, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XIV Gran Premio de la Republica Argentina, Óscar Gálvez, Buenos Aires - Argentina

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Mulher no comando! Pena que ficou a mais de 3 segundos do carro mais próximo na qualificação


1978
Tony Trimmer, Melchester Racing
McLaren M23, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXI John Player British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Melchester Racing: Uma das 11 equipes que já correram com este chassi M23 (em GPs oficiais)


1978
Michael Bleekemolen, F&S Properties/ATS Racing Team
ATS HS1, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXV Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, Zandvoort - Holanda

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A pronuncia de seu nome é Blakemolen. Rá


1985
Mike Thackwell, Williams Grand Prix Engineering
Williams FW09B, Honda 1.5 V6T, Goodyear
Teste, Daytona, Daytona Beach - Estados Unidos

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Testando novos compostos da Goodyear em Daytona. Mansell também testou pela Williams e de Angelis pela Lotus


1987
Franco Forini, Osella Squadra Corse
Osella FA1G, Alfa Romeo 1.5 V8T, Goodyear
LVIII Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

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Primeira prova na F1 deste suiço aventureiro


1989
Tony Trimmer, Motor Racing Developments
Brabham BT58, Judd 3.5 V8, Pirelli
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha


Com quase 50, Trimmer testou pela última vez um carro de F1

- Tá aí Carlos. Me permiti colocar mais alguns carros que o Tony Trimmer pilotou em sua carreira na categoria.

No próximo especial vem (se eu conseguir algo) as pedreiras do Gustavo Cianfarani

Obscuridades: Luiz Alberto Pandini Especial

1978
Carlo 'Gimax' Franchi, Team Surtees
Surtees TS20, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XLIX Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

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O quarentão Gimax tentando pela única vez participar de uma corrida oficial da F1


1979
Gianfranco Brancatelli, Team Merzario
Merzario A2, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXVII Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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Depois de 2 GP's na Kauhsen, tentou a sorte nos carros de Arturo, mas sem sucesso


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIII Marlboro British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha


Keegan nos treinos


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIII Marlboro British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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E Keegan na corrida, agora usando o layout do carro de Desiré Wilson


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XLII Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

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Não classificou para a corrida


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XVIII Großer Preis von Osterreich, Österreichring, Spilberg - Áustria


Largou em 20º e chegou em 15º


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXVII Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, Zandvoort - Holanda

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Não classificou para a corrida


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
LI Gran Premio d'Italia, Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

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Largou em 21º e chegou em 11º


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XIX Grand Prix Labatt du Canada, Ile de Notre Dame, Montreal - Canadá


Não classificou para a corrida


1980
Rupert Keegan, RAM/Williams Grand Prix Engineering
Williams FW07, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXIII Toyota United States Grand Prix, Watkins Glen, Watkins Glen - Estados Unidos

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Largou em 15º e chegou em 9º


1981
Elio de Angelis, John Player Team Lotus
Lotus 88, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIV Marlboro British Grand Prix, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

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Os Lotus 88 de chassis duplo

1981
Nigel Mansell, John Player Team Lotus
Lotus 88, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIV Marlboro British Grand Prix, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

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Courage é uma cervejaria que foi comprada pela Imperial Tobacco naquela época. Veja a foto e compare o símbolo


1986
Christian Danner, Barclay Arrows BMW
Arrows A8, BMW 1.5 L4T, Goodyear
Teste, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil


Pandini, não tenho do Canadá, mas te mostro uma igualmente rara!


1994
Taki Inoue, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XX Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão


A 1ª de Inoue na F1

- Nível pedreira em Pandini!

Me faltou duas fotos. A do Danner no Canadá, que substituí por uma dos testes do Rio, e a do Gabbiani na Shadow, que é simplesmente impossível de se encontrar. Se alguém tiver as fotos 'faltantes', favor entrar em contato.

Na sequência vem o especial do Carlos

Obscuridades diversas da Fórmula 1 [3]

1970
Emerson Fittipaldi, Gold Leaf Team Lotus
Lotus 49C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
XXIII RAC British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Primeirona do Emmo

1971
Wilson Fittipaldi, Gold Leaf Team Lotus
Lotus 49C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
Gran Premio de la Republica Argentina, Óscar Gálvez, Buenos Aires - Argentina


Primeirona da Wilsinho


1972
Luiz Pereira Bueno, Equipe Hollywood
March 711, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Grande Premio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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Primeirona do Peroba, e com direito a quebra de recorde do anel externo de Interlagos [Colaboração da foto, LAP]


1972
José Carlos PaceTeam, Williams Motul
March 711, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XVIII South African Grand Prix, Kyalami, Midrand - África do Sul

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Primeirona do Moco


1977
Loris Kessel, Jolly Club of Switzerland
Apollon FW03, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XLVIII Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

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Dupla obscura: Piloto e equipe


1978
Nélson Piquet, Team Tissot Ensign
Ensign N177, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XL Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

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Primeirona do Piket


1979
Nigel Mansell, Martini Racing Team Lotus
Lotus 79, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Teste, Paul Ricard, Le Castellet - França

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Primeiro teste do Mansell na F1 (salvo engano)


1983
Alan Jones, Arrows Racing Team
Arrows A6, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
IX Toyota Grand Prix of Long Beach, Long Beach, Long Beach - Estados Unidos

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A volta de quem não foi


1983
Andrea de Cesaris, Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 183T, Alfa Romeo 1.5 V8T, Michelin
XLI Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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McLaren italiana


1990
Yannick Dalmas, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH24, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XIX Grande Prêmio do Brasil, Interlagos, São Paulo - Brasil

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?


1991
Pedro Matos Chaves, Coloni Racing Srl
Coloni C4, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XXVIII Iceberg United States Grand Prix, Phoenix, Phoenix - Estados Unidos

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Primeirona do Chaves


1991
Roberto Moreno, Minardi Team
Minardi M191, Ferrari 3.5 V12, Goodyear
LVI Foster's Australian Grand Prix, Adelaide, Adelaide - Austrália

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3ª equipe do ano do grande Moreno


1994
Norberto Fontana, Sauber Mercedes
Sauber C13, Mercedes 3.5 V10, Goodyear
Teste, Catalunya, Barcelona - Espanha

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A Sauber pensou nele como o substituto do Wendlinger?


1996
Jean-Christophe Boullion, Rothmans Williams Renault
Williams FW18, Renault 3.0 V10, Goodyear
Teste, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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Testeiro da Williams em 96

- Mark ordenou Norberto Fontana e Perguntando Henrique Cardoso mandou Jean-Christophe Boullion. Walter pediu as primeiras provas de Moco, Peroba, Rato, Wilsinho e Piket, além de Jones e Mansell. André citou a Alfa Romeo "igual" à McLaren. Ric, direto de Portugal, pediu Pedro Chaves na Coloni. Ney Faustini queria a AGS '?' e Arthur, tomando um chopp de leve, pediu a Apollon e claro, uma da Minardi.

Fabiano 70, sobre a quase ida do Celidônio para a Shadow, você pode ler neste post do excelente Blogsport, do companheiro Felipão.

Por ora, sem mais pedidos (risos).
Speeder, Pandini, Carlos e Gustavo, seus pedidos sairão em pacotes especiais.

Obscuridades diversas da Fórmula 1 [2]

1969
Ernesto 'Tino' Brambilla, Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 312/69, Ferrari 3.0 V12, Firestone
XL Gran Premio d'Italia, Monza, Monza - Itália

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Tino, o irmão do Gorila de Monza


1970
Andrea de Adamich, Bruce McLaren Motor Racing
McLaren M14D, Alfa Romeo 3.0 V8, Goodyear
XVIII Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, Zandvoort - Holanda

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Mac de Alfa


1974
Richard Robarts, Frank Williams Racing Cars
Iso Marlboro FW02, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
V Texaco Sveriges Grand Prix, Anderstorp, Gislaved - Suécia

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Depois de sua saída da Brabham, arrumou um assento nos carros do Tio Frank, mas por apenas uma corrida


1975
Hiroshi Fushida, Maki Engineering
Maki F101C, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXVIII John Player British Grand Prix, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha

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O pioneiro nipônico


1975
Michel Leclère, Elf Team Tyrrell
Tyrrell 007, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XVIII United States Grand Prix, Watkins Glen, Watkins Glen - Estados Unidos

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Seu 1º GP na F1. Pilotou o terceiro carro da Tyrrell nos EUA


1976
Masami Kuwashima, Walter Wolf Racing
Wolf-Williams FW05, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XI Japanese Grand Prix, Fuji Speedway, Oyama - Japão

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Uma sessão de treinos e só!


1989
Volker Weidler, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XVIII Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

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Um dos 38 inscritos para o GP

- Jorjão pediu Michel Leclère, Cristiano pediu Volker Weidler e Richard Robarts, Fábio Mandrake pediu Masami Kuwashima, Hiroshi Fushida e Ernesto Brambilla e Germano pediu a McLaren Alfa Romeo.

E você, vai pedir qual?