Conheça a pista: Imola - ITA

Na verdade, Imola é a cidade, o nome do Autódromo é Enzo e Dino Ferrari.
Sediando o GP de San Marino desde 80, Imola é uma das mais clássicas pistas de F1, foi palco de grandes batalhas dentro e fora das pistas, mas infelizmente esta pista é mais lembrada pelos graves acidentes ocoridos ai. Em 87 Piquet de Williams bate na Tamburello, dois anos depois a Ferrari de Berger pega fogo depois de bater nesta mesma curva, em 91 a Footwork de Alboreto dá uma pancada no muro da Tamburello em testes de inverno, e, tragicamente em 94, 3 graves acidentes em Imola, Barrichello foi o primeiro, ele quebrou o braço depois que sua Jordan alçou vôo em uma zebra na Rivazza, os dois últimos foram mais graves ainda, o austríaco Roland Ratzenberger morreu depois que sua Simtek bateu violentamente no muro da curva Villeneuve e Ayrton Senna morreu em um hospital Bolonha depois que sua Williams bate na Tamburello em 1 de maio de 94. Depois destes graves acidentes, o circuito de Imola foi bastante modificado, em curvas como a Tamburello por exemplo, foram criadas chicanes para diminuir a velocidade dos carros.
Para tentar voltar a F1 (o GP está fora desde 06), Imola passa hoje por uma serie de reformas, a maior delas é na parte do Pit-Lane, que será totalmente recontruído.

Imola depois das mudanças de 94



Vá de carona com a Arrows de Eddie Cheever pelo circuito de Imola

Conheça a pista : Dijon - FRA

Hoje veremos o circuito de Dijon-Prenois. Situado na França, sediou o GP Francês por seis vezes, não consecutivas, revezando com Paul Ricard. No inicio, em 74, Dijon era muito curto, cerca de 2 milhas, o que acarretava um certo congestionamento, mas o problema foi sanado em 77, quando se alterou uma curva e o traçado passou a ter 3800 m. Sustentou-se na F1 ate 84, quando cedeu lugar definitivamente a Paul Ricard.

Palco do GP da França em 74, 77, 79, 81, 82 e 84

Acompanhe uma volta com Alain Prost em sua Renault Turbo

Conheça a Pista : Jacarepaguá - BRA

Quando se pensa em um GP no Brasil, logo se pensa em Interlagos, mas nem sempre foi assim, pricipalmente na decada de 80, o circuito brasileiro na F1 era o de Jacarepagua, no Rio de Janeiro. Com quase 5 Km, o circuito sediou o GP Brasil por 10 vezes, de 78 a 89, tendo seu recorde de Pista feito por Riccardo Patrese com sua Williams no tempo de 1'32.507. Hoje, Jacarepaguá esta entregue as "baratas" e com sério risco de abandono ou demolição. Depois de 89 o GP Brasil voltaria aos braços de São Paulo com o circuito de Interlagos.

Sediou o GP Brasil de 78 a 89

Acompanhe uma volta com o Francês Patrick Depailler a bordo de sua Tyrrell

Conheça a Pista : Hockenheim - GER

Hoje a conheceremos um pouco mais do Circuito que abrigou por vários anos o GP da Alemanha, o circuito de Hockenheim. Este circuito começou a sediar corridas da F1 em 70, onde provocava muitas emoções nos seus quase 7 Km de pista, com suas duas retas longas adentrando a floresta, trazia uma emoção a mais aos pilotos, depois das retas da floresta, vinham as partes com curvas, o estádio, era um circuito extremamente veloz. Há pouco tempo este circuito foi "mutilado", arrancando suas imensas retas e matando todo o espírito aventureiro necessário para conduzir um carro ali a mais de 300 km/h.

Hockenheim sediou o GP da Alemanha de 70 ate 06

Nigel Mansell com sua Ferrari

Conheça a pista : Adelaide - AUS

Hoje iremos mostrar a pista de rua de Adelaide, geralmente palco da ultima corrida do ano. Adelaide guardava sempre uma grande emoção, exemplo de 1986 quando Piquet, Mansell e Prost disputavam o título que ficou nas mãos de Prost naquele ano, e 1994, quando Schumacher e Hill se engalfinharam e o título foi parar nas mãos do Alemão, nesse ano também Adelaide foi palco da última vitória de Nigel Mansell.
Dona de uma grande reta oposta na qual os pilotos vinham de pé em baixo, e logo após, "fincavam" o pé no freio para fazerem um grampo feito em 1ª marcha.
Acompanhe agora uma volta no circuito de Adelaide.

Sediou os GP's da Austrália de 85 a 95, quase sempre na última prova do campeonato.

Acompanhe pela Globo Johnny Dumfries com sua Lotus numa volta em Adelaide.

Conheça a pista : Detroit - USA

Sediou um dos GP's dos Estados Unidos na época dos carros mais potentes da Formula 1 , a era turbo.

Esses carros chegavam a ter mais de 1000 cavalos, e controlar toda essa cavalaria sem ajuda eletronica e em um circuito de rua não é mole não. Detroit foi amado e odiados por muitos, pois suas esquinas reduziam muito a velociadade do carro, mas mesmo assim, encontrava-se um ponto de ultrapassagen no final da reta. Mesmo assim esse circuito provoca mais ultrapassagens que Hungaroring. Circuito de rua de Detroit, abigou a F1 de 82 a 88

Eddie Cheever com sua Renault Turbo