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domingo, 23 de agosto de 2009

Os pilotos da Ferrari 412T2

O Fábio Mandrake começou, O Ever Rupel continuou e o Felipão terminou e corrigiu também. A Ferrari 412T2 foi um carro bem rodado, passou na mão de muita gente. Este carro também serviu de mula para testar o novo motor Ferrari para 1996. Com as mudanças no regulamento, a Ferrari teria que abandonar de uma vez por todas seu motor V12, e passar a usar o V10.

Só para constar, guiaram a 412T2 nada mais nada menos do que nove pilotos.

Os óbvios eram os pilotos titulares Jean Alesi e Gerhard Berger. Nos testes, Nicola Larini era o oficial, mas em Setembro a Scuderia testou com quatro italianos em Fiorano: Giancarlo Fisichella, Luca Badoer, Pierluigi Martini e Gianni Morbidelli.

No final do ano, com a saída de Alesi e Berger para a Benetton, Michael Schumacher e Eddie Irvine ocupariam a vaga dos dois, e ambos testaram, ainda em 95, a 412T2.

Erroneamente chegaram a citar Carlos Reutemann. Ele de fato deu algumas voltas em Buenos Aires no fim de semana do GP da Argentina, mas na ocasião, Lole pilotou a Ferrari 412T1B, uma espécie de maio termo entre a T1 e a T2.

Acompanhe as fotos para a comprovação dos fatos. Algumas são bem raras.

(Clique para ampliar)

Jean Alesi, Ímola


Gerhard Berger, Oscar Galvez


Nicola Larini (Ferrari 412T2 V10), Fiorano


Luca Badoer, Fiorano


Pierluigi Martini, Fiorano


Gianni Morbidelli, Fiorano

Giancarlo Fisichella, Fiorano


Eddie Irvine, Estoril



Michael Schumacher, Estoril

terça-feira, 7 de outubro de 2008

Fora de Série: Trofeo Indoor Formula 1 95 e 96

Depois de um ano sem competições, o Indoor Trophy volta a Bolonha em 95, timidamente, é verdade, pois só duas equipes participaram da competição. A tradicional Minardi vinha com o trio: Pierluigi Martini, já aposentado, Luca Badoer e o novato Giancarlo Fisichella. A novíssima Forti Corse é a outra equipe que participa da competição, e assim como a Minardi, também trás um trio: Giovanni Lavaggi e Andrea Montermini vinham da extinta Pacific, e Vittorio Zobolli veio da Jordan como piloto de testes. Moreno e Diniz, pilotos oficiais da Forti, não participaram do evento

Passagem pífia da Forti pela competição, seus pilotos amargam as 3 últimas posições



Na Minardi, Martini bateu nos treinos mas foi 3º


Luca Badoer foi 2º



E o estreante Fisichella vence o torneio mesmo batendo na qualificação


Tetra da Minardi com direito a "tripladinha" no pódio


Em 96, um grande salto de qualidade, estavam inscritos 4 times: Ferrari, Benetton, Ligier e, é claro, a Minardi. A Ferrari iria vir com Eddie Irvine, mas a equipe alega problemas técnicos e não comparece ao evento. A Benetton, que tinha o campeão do mundo, Michael Schumacher, comparece com o novato Jarno Trulli e o atual campeão Fisichella. A Ligier faz sua última aparição na F1 antes de virar a Prost, seus pilotos foram Shinji Nakano e Olivier Panis, dupla que formaria a Prost em 97. A Minardi vinha com o brasileiro Tarso Marques e o italiano Giovanni Lavaggi.


As Ligier foram as decepções, saíram logo no inicio. Aqui, a pancada forte é de Panis



Quem também não se deu bem foi Trulli, que com essa batida ...



... dá a Giovanni Lavaggi uma vaga na final



Marques também bate e dá a outra vaga para ...



... Fisichella. Ele não dá chance a Lavaggi e leva o bi-campeonato



Último pódio da competição: Lavaggi, Fisichella e Marques


Fuçando no Youtube, Fernando Ringel do Blog Velocidade Máxima Total, me mandou esta pérola, é Jean Alesi fritando o cambio de sua Ferrari na edição de 93.
AUMENTEM SEUS VOLUMES!



P.S. A competição de 95 vinha com o nome de CSAI Italian National Challenge Fomula 1 e a de 96 como Indoor Formula Super Challenge CSAI

quinta-feira, 3 de abril de 2008

País da F1: Pilotos Italianos

A seção de hoje é bem forte, ela vem falando dos pilotos italianos, temos 2 campeões em seu Hall da Fama, Alberto Ascari e Nino Farina, um vice, Riccardo Patrese, e um 3º colocado, Elio de Angelis. Perdoe-me, mas sei que deixei muita gente boa de fora, mas só vou colocar no máximo 10 pilotos por país, acompanhe:

Alberto Ascari

Foi o primeiro bi-campeão da F1, em 52-53 . Em 52 com sua Ferrari dominou por completo o certame, só não venceu uma, em Indianápolis. Em 53 começou arrasadoramente vencendo 3 das 4 primeiras provas do campeonato, e ainda venceria mais 2 completando o show. Morreu tragicamente em Monza quando testava um carro esporte em 55, três dias antes, tinha caido no mar de Mônaco em seu ultimo GP .



Alberto Ascari na Ferrari


Andrea de Cesaris

Tambem conhecido como Andrea de "Crasharis" em virtude do seu jeito "atrapalhado" nas pistas, Andrea conseguiu muitos fãs ao redor do planeta, estou a arriscar que é um dos pilotos mais carismáticos da Itália. Na F1 conseguiu seus melhores resultados pela Alfa Romeo em 83, conseguindo dois segundos lugares, de Cesaris ficou "zanzando" por muitas equipes na Formula 1, veja aqui suas equipes.



Andrea de Cesaris na Mclaren


Elio de Angelis

Conhecido tambem com "The Gentleman", o gentil, fez muita história na F1. Seu "debut" foi em 79 na Argentina pela equipe Shadow, mas sucesso mesmo veio pela Lotus, lá ele passou longos e bons anos conseguindo suas vitórias e um 3º lugar no campeonato de 84, em 86 se muda para a MRD Brabham e num terrivel acidente em testes em Paul Ricard Elio perde a vida. Para mim nunca vou esqueçe-lo, pois seu capacete é muito marcante para mim, o mais belo de todos, principalmete aquele de início de carreira(veja na foto).



Elio de Angelis na Lotus


Giancarlo Fisichella

Piloto este que ainda se mantem na ativa, Fisichella começou sua carreira pela italiana Minardi em 96, por lá fez uma temporada nos padrões de qualquer piloto que passe por lá, nos anos seguintes ele corre pela Jordan e Benetton, sendo que esta ultima é onde ele consegue seus melhores resultados, são 3 vitórias na carreira e um 4º lugar no campeonato de 06. Hoje ele amargura uma vaga na Force India.



Giancarlo Fisichella na Minardi

Ivan Capelli

Em uma singela homenagem a nosso querido blogeiro e homônimo Ivan Capelli, pus este nobre piloto no hall dos melhores pilotos italianos. Ivan estreia em 85 na Formula 1 por fracas equipes, como a Tyrrell (onde consegue uma 4ª colocação na Australia) e AGS em 86, faz somente 4 GP's em dois anos, mas com vários titulos europeus em categorias de ascesso (F3 Italiana, F3 Europeia e F3000 Mundial) , ele não podia desapontar, e não o fez. Em 87 ele ingressa na Leyton House e é la que consegue seus melhores resultados, 3 pódiuns. Em 92 é contratado pela Ferrari, em em 93 se muda para a Jordan onde encerra sua carreira.



Ivan Capelli na Ferrari

Jarno Trulli

Outro piloto que ainda se mantem na ativa, Trulli começou sua carreira em 97 na Minardi, mas logo logo já se transefere para a Prost no lugar do machucado Panis, em 00 se muda para Jordan onde mantem um bom ritmo, mas é pela Benetton-Renault que consegue sua primeira e única vitória, no final de 04 de muda para a Toyota que é ainda hoje a sua equipe.



Jarno Trulli na Prost


Lorenzo Bandini

Iniciou sua carreira pela Cooper em 61, mas foi pela Ferrari que consegiu seus melhores resultados, em 64 consegue sua primeira e única vitória na carreira no GP da Austria, nesse ano ainda conseguiria mais 3 pódiuns e um 4º lugar no campeonato de pilotos. Em 67, numa trágica corrida, Bandini morre quando sua Ferrari bate numa barreira de fardos de palha na saida do túnel e explode numa bola de fogo.



Lorenzo Bandini na Ferrari

Michele Alboreto

Fez um verdadeiro "tour" pela F1, começou pela Tyrrell em 81, e é lá que consegue suas primeiras 2 vitórias, 84 se muda para a Ferrari onde tambem faz brilhantes temporadas, inclusive em 85 brigando pelo título com Alain Prost, mas acabou ficando com o vice. Em 89 quando sai da Ferrari, sua carreira entre em descesso, Alboreto roda por varias equipes antes de se aponsentar pela Minardi em 94. Em 01 ele morre andando com um Audi R8 pela Le Mans Series.



Michele Alboreto na Ferrari


Nino Farina

O desbravador da F1, foi Farina que conquistou o primeiro campeonato de F1 lá nos primordios de 50. Começa sua carreira arrasadoramente, vence no GP de estreia em Silverstone. Pela Alfa, Farina vence 4 de 13 GP's disputados. Em 52 se muda para a Ferrari onde mantem a boa atuação, terminando 52 e 53 na 2ª e 3ª colocação respectivamnete. Em 55 encerra sua brilhante carreira por outra equipe italiana, a Lancia, fechando assim uma invejosa carreira.



Giuseppe Farina na Alfa Romeo


Riccardo Patrese

Mais um excelente piloto Italiano. É mais um dos andarilhos da F1, acompanhe aqui sua trajetória. Iniciou na F1 pela Shadow em 77, mas é pela Williams que ele "detonou", foi 3º colocado no mundial de 89 e 91, e foi vice de Mansell em 92 com a sua Williams de outro mundo. É até hoje o piloto com mais GP's disputados na história da F1, possivelmente será ultrapassado neste ano pelo nosso Rubens Barrichello.


Riccardo Patrese na Alfa-Benetton