Aposentado

1992
Jan Lammers, March F1
March CG911, Ilmor 3.5 V10, Goodyear
Circuit Park Zandvoort, Holanda

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- Fazendo um teste no quintal de casa... só assim para "desaposentar" o holandês

Theodore's in North American 82'

1982
Derek Daly, Jan Lammers, Geoff Lees e Tommy Byrne, Theodore Racing Team
Theodore TY02, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Avon e Goodyear
VIII Toyota Grand Prix of Long Beach, I Detroit Grand Prix, XXI Grand Prix Labatt du Canada e II Caesar's Palace Grand Prix

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- Os números '33' da Theodore, do milionário honconguês(?) Teddy Yip, na América do Norte. Reparem que cada GP tem um piloto diferente.

Holanda ou Espanha?

1980
Jan Lammers, Team ATS
ATS D4, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXVI Gran Premio de España, Circuito Permanente del Jarama, Madri - Espanha

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- Um holandês na Espanha, ou ...

Voltando...

1992
Jan Lammers (Michele Alboreto), March F1
March CG911, Ilmor 3.5 V10, Goodyear
LVII Foster's Australian Grand Prix, Adelaide, Adelaide - Austrália

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- Assim como Lammers em 1992, cá estou eu retomando o blog...

"Sorry guys", como diria Nelson Ângelo

Raridade: Jan Lammers na Toleman

1984
Jan Lammers, Toleman Group Motorsport
Toleman TG184, Hart 1.5 L4T, Michelin
Teste, Autódromo do Estoril, Estoril - Portugal

- Rapaz, não é sacanagem não. A Toleman testou com TODOS os pilotos da F1, só pode.

Acho que se eu procurar, vou até achar um teste que eu mesmo fiz na equipe. Não duvido nada disso.

Loucuras, humor e acasos: Capacetes Simpson Bandit

Muita gente vinha me pedindo para fazer um post sobre capacetes, pois bem, hoje chegou o dia!

Mostrarei hoje um tipo de capacete que foi 'modinha' no inicio da década de 80, trata-se do modelo Simpson Bandit, imortalizado pelo saudoso Elio de Angelis. Em minha singela opinião, este tipo de capacete foi, e continua sendo, o mais bonito de todos os tempos.

A fabricante deste tipo de capacete é a Simpson Performance Products, que, inicialmente começou fabricando para-quedas para dragsters na década de 60. Bill Simpson foi um dos pioneiros na segurança automobilística. Hoje sua empresa é fabricante de capacetes, balaclavas, macacões, luvas e Hans Device's.

Dentre seus pilotos mais notórios que usaram este tipo de casco, se encontravam: Emerson Fittipaldi, James Hunt, Mario Andretti e claro, Elio de Angelis.

Acompanhe alguns pilotos que usaram este tipo de capacete.

E você, lembra de mais algum piloto não incluso na lista abaixo?
Já imaginou Stefan Bellof ou Thierry Boutsen usando este tipo de capacete? Ia ser o máximo!

Elio de Angelis


James Hunt


Emerson Fittipaldi


Mario Andretti


Jan Lammers


Jochen Mass


Geoff Lees


Hans-Joachim Stuck


Ricardo Londoño-Bridge

Projetos não concretizados: DAMS F1

A seção dos projetos que não foram adiante de hoje é a equipe DAMS. A Dams (Driot Arnoux Motor Sport) é uma equipe francesa que tentou entrar no mundo da F1 vindos da F3000, seus fundadores foram Jean-Paul Driot e René Arnoux. Com a ajuda da companhia petrolifera francesa ELF, da Cosworth e da Reynard a DAMS tenta criar um carro competitivo para disputar o mundial de 96, mas com um motor lento, uma caixa de cambio frágil, e os pilotos fracos que a equipe tinha (Erik comas e Jan Lammers) o projeto não foi adiante. Vendo que o projeto da F1 não daria certo, a DAMS migra de volta a categorias menores do automobilismo, onde se encontra até hoje.

Erik Comas testando a DAMS em Magny Cours em 95

O carro era muito lento e frágil...

... e a DAMS é mais uma equipe que tenta ingressar no seleto mundo da F1