sábado, 3 de outubro de 2009

Obscuridades: Continental Circus Especial - F1 Rejects 1989

1989
Joachim Winkelhock, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH23B, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
Teste, Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

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Teste de inverno ainda na pré-temporada


1989
Yannick Dalmas, Larrousse Calmels
Lola LC88C, Lamborghini 3.5 V12, Goodyear
XVIII Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

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Única corrida do hídrido LC88C


1989
Bernd Schneider, West Zakspeed Racing
Zakspeed 891, Yamaha 3.5 V8, Pirelli
XVIII Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

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Uma das poucas vezes em que largou com a 'joça' da Zakspeed


1989
Pierre-Henri Raphanel, Coloni SpA
Coloni FC-188B, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Pirelli
XLVII Grand Prix Automobile de Monaco, Mônaco, Monte Carlo - Mônaco

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Única vez em que dois carros Coloni participaram de uma corrida; A outra Coloni estava com o mestre Moreno

1989
Aguri Suzuki, West Zakspeed Racing
Zakspeed 891, Yamaha 3.5 V8, Pirelli
LXXV Rhone-Poulenc Grand Prix de France, Paul Ricard, Le Castellet - França

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Não se pré-classificou. E isso é novidade? (Risos)


1989
Michele Alboreto, Equipe Larrousse
Lola LC89, Lamborghini 3.5 V12, Goodyear
V Pop 84 Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Fazendo milagres em classifiar a Larrousse para as corridas


1989
Gregor Foitek, EuroBrun Racing
EuroBrun ER-189, Judd 3.5 V8, Pirelli
V Pop 84 Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Tentando algo com o modelo novo da EuroBrun, mas sem sucesso


1989
Bertrand Gachot, Moneytron Onyx Formula One
Onyx ORE-1, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
V Pop 84 Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Uma das primeiras corridas de sua carreira

1989
Pierre-Henri Raphanel, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XLVII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, Spa - Bélgica

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1ª prova à bordo da Rial


1989
Oscar Larrauri, EuroBrun Racing
EuroBrun ER-189, Judd 3.5 V8, Pirelli
XXIII Grande Premio de Portugal, Estoril, Estoril - Portugal

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Poppy Larrauri tentando pré classificar seu carro, mas como sempre, sem sucesso


1989
Yannick Dalmas, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH24, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XXIII Grande Premio de Portugal, Estoril, Estoril - Portugal

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Essa é ainda mais rara porque é em Estoril, onde foi excluido, ainda na pré-qualificação por causa de pneus irregulares


1989
Enrico Bertaggia, Coloni SpA
Coloni C3, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Pirelli
XXXI Gran Premio Tio Pepe de España, Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha

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Esse nunca andou em um final de semana de GP


1989
Gregor Foitek, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XXXI Gran Premio Tio Pepe de España, Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha

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Destruindo seu ARC-02 nos treinos oficiais de Jerez


1989
Bertrand Gachot, Rial Racing
Rial ARC-02, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XV Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão

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1º e penúltimo GP pela Rial

1989
Gabriele Tarquini, Automobiles Gonfaronaise Sportive
AGS JH24, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Goodyear
XV Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão

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Outro ídolo meu

- Tá aí Speeder! Seu especial de 1989. O próximo, pela ordem, é o Pandini.
Aguardem

11 comentários:

Speeder_76 disse...

Ultra! Ultra!... Excelente Rianov! É por isto que vale a pena mexer nos fundões da Formula 1. E ainda por cima, agora que faz 20 anos, acho bem homenagear estes heróicos pilotos de fundo de pelotão, que graças a nós, são momentâneamente recordados.

Vou fazer um postzinho, que é para o pessoal vir aqui e ver este belo trabalho.

Abraços europeus, Rianov!

Fabio Brasil disse...

Esse post, assim como todos os outros, foi muito bom.

Não sei porquê, mas sempre achei os carros de F1 de 1989 bonitos. As joças da Zakspeed, Coloni, Larrousse e AGs eram meus carros preferidos... hahahaha!

senna_poa disse...

Nao acho a Larrousse uma carroça em 89, o Alliot estava muito bem posicionado no grid do GP em Jerez naquele ano. Com certeza era um carro pra estar nos 26 do grid de 89
em 90 a equipe foi muito bem no mundial com 2 pilotos bem fracos, Suzuki e Bernard

Cezar Fittipaldi disse...

Maravilha de post, soviético, como sempre.

Parabéns. Eu cheguei a competir contra alguns daqueles pilotos da safra de 89, na Formula Ford anos antes, e sempre que assistia as corridas tinha a sensação de que poderia estar ali, nem que fosse numa Coloni ou Osella....rs

Ney Faustini disse...

Demais! Eu acho essa fase entre 1989-1992 fascinante, principalmente quando se trata do pelotão de trás.

Gusz disse...

A temporada de 1989 é uma das minhas preferidas com tantas equipes e pilotos participantes. A luta para a pré-classificação e depois pelo um lugar nos 26 carros do grid era sempre muito interessante! Quem sabe podemos ter 28 carros no grid na temporada de 2010...a aguardar! Animal essa foto do Foitek em Jerez fazendo o que ele sabe de melhor...destruir carros! Parabéns ao Speeder pela seleção!
No aguardo sem pressa nenhuma do meu desafio. hahaha

verde disse...

Eu AMO 1989.

L-A. Pandini disse...

Excelente!!!!
Bela temporada: 38 ou 39 carros na lista de inscritos... Por que não poderia ser assim hoje?

Mark disse...

Rapaz, agora imaginem se Life e Andrea Moda tambem tivesem feito parte do campeonato... Ia ser o bicho!Bons tempos, briga no topo e tambem no rabeira do grid.Ah, a Onyx conseguiu um podio com o Johansson.

Arthur disse...

Caramba!

Eu acho essa Eurobrun laranja MUITO(!!) linda!!

Repara só como o desnho do carro é limpinho!

E não consigo entender como essa Lola LC88C era liberada para correr.

Abraço Rianov!!

Ever Rupel™ disse...

DEMAIS!!!!
1989, um dos anos mais craitivos da F1!

Tarquini? Gosto do casco dele!
tb torcia pra ele...

tenho essas duas dele no wtcc de 2008 em Curitiba:
http://www.flickr.com/photos/ever-rupel1977/3956746699/in/set-72157622335528263/
http://www.flickr.com/photos/ever-rupel1977/3956549253/in/set-72157622335528263/

abs!