1955 Juan Manuel Fangio e Stirling Moss, Daimler Benz AG Mercedes W196, Mercedes 2.5 L8, Continental e Hernando da Silva Ramos, Equipe Gordini Gordini T16, Gordini 2.5 L6, Englebert V Grote Prijs van Nederland, Circuit Park Zandvoort, Zandvoort - Holanda
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- Hernando da Silva Ramos dando um passão por dentro em Stirling Moss e já buscando, na força do Motor L6 do Gordini, Juan Manoel Fangio na reta de Zandvoort.
Só não entendi como ao final da prova ele chegou oito voltas atrás deles...
1954 18- Juan Manuel Fangio, 20- Karl Kling e 22- Hans Herrmann Daimler Benz AG Mercedes W196, Mercedes 2.5 L8, Continental XLI Grand Prix de l'ACF, Reims-Gueux, Reims - França
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- E o povo se aglomera para ver a mais nova equipe da Fórmula 1. A Daimler Benz AG não só vence, como também faz dobradinha em sua estréia.
Em GP's oficiais: 12 corridas, 8 vitórias, 5 segundos lugares e 3 terceiros.
Depois de desenterrar o Questor GP, o F1 Nostalgia retira das profundezas o Dubai Grand Prix.
Não foi bem um GP de F1, mas se tratou mesmo de uma apresentação de grandes pilotos em diferentes carros. A festa foi nos dias 2, 3 e 4 de Dezembro de 81. Data escolhida para a comemoração de 10 anos de criação dos Emirados Árabes Unidos (EAU).
O circuito foi construído em torno no mais novo e suntuoso hotel da cidade de Dubai, o Hyatt Regency Dubai. Com um traçado de 2,625 Km, e, mesmo sendo no litoral, encravada no deserto, a pista ficou com ares parecidos com o do Caesar Palace GP em Las Vegas, também inaugurado em 81.
Os dois primeiros dias se tratavam de práticas e reconhecimento do circuito, só no Sexta, dia 4, é que as competições começaram para valer. Com um cronograma cheio de festividades, o dia prometia ser uma grande e suntuosa festa. Para se ter uma ideia, alguns carros eram transportados do aeroporto até o circuito por helicópteros (!).
Na Sexta, logo pela manhã, houve uma série de homenagens políticas aos 10 anos dos EAU, marchas do exército, apresentação de Jets-skis entre outros. Mas o evento seguinte é que começou a chamar a atenção. Era a Citroën CX Celebrity Race.
Este evento da Citroën foi marcado pela presença em massa de grandes pilotos do passado e também de alguns atuais. Para conseguir maior atenção do público, o piloto do Pace car foi o Astronauta americano Walt Cunningham. Todos os CXs eram brancos com faixas tricolores nas laterais. A corrida era de tiro curto com duração de apenas 10 voltas.
A 1ª fila foi encabeçada por John Watson, ao seu lado, largava Dan Gurney. Loga atrás vinham Marc Surer e Bruno Giacomelli. Infelizmente não tenho informações de como foi a corrida, tenho apenas a classificação final dos 6 primeiros colocados.
1º Bruno Giacomelli 2º Marc Surer 3º David Kennedy 4º Innes Ireland 5º John Fizpatrick 6º Dan Gurney
David Kennedy fez a volta mais rápida da prova com o tempo de 1m34,740
Outros pilotos também presentes na corrida foram: Jack Brabham, John Watson, Stirling Moss, Richard Attwood, Phil Hill, Patrick Tambay, Roy Salvadori, Derek Bell e Helmut Marko.
Depois da prova dos Citroëns, foi a vez dos Aston Martins fazerem a festa. Nesta prova, a vitória ficou com Mike Salmon, e Roy Salvatore, foi o 2º. Logo em seguida, foi a vez da Sallon Car race. O grid era formado basicamente de Ford's Capri, mas o vencedor da corrida foi Tom Walkinshaw que pilotava um Mazda RX7. O tempo de volta dos carros aqui eram em torno de 1m e 20 segundos.
Logo na sequência houve uma demonstração de carros históricos. O grande nome presente ao evento era do multi campeão, Juan Manuel Fangio.
Fangio pilotou sua Mercedes Benz W196, mas logo nas primeiras voltas, Fangio rodou e bateu o carro, de leve é verdade, mas foi levado para um hospital pois não se estava se sentindo muito bem. A primeira vista, o problema era o cansaço da viagem sem escalas de Buenos Aires até Dubai, mas que logo foi descartada, pois os médicos viram que o caso de Fangio era mais grave. Sopros cardíacos o fizeram passar algumas semanas em Dubai.
Outros pilotos que andaram foram:
Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz W196 Stirling Moss - Maserati 250 Roy Salvadori - F1 Aston Martin DBR4 John Harper - F1 Connaught "A" Series Richard Pilkington - F1 Talbot-lago Ian Preston - F1 Bugatti Type 35B
Depois da apresentação dos carros históricos, o GP continuou com a Marlboro Cup, que aglomerava os carros de Super Sport.
Mas o melhor estava guardado para o final. Era a competição de quebra de recorde da pista de Dubai. E lá, dois carros de F1 atuais estavam presentes! A regra era que o piloto só teria o direito a dar somente uma volta rápida.
A Theodore estava presente ao evento com seu Ty-01 com o francês Patrick Tambay ao volante. Outro F1 atual era a McLaren MP4-1 pilotada por John Watson, e, ficava claro que o recorde iria vir de um desses carros.
Tambay foi o primeiro a sair, mas com uma escapada em uma curva, praticamente dá adeus ao premio de 5 mil dólres (Pouco não é?) oferecido ao ganhador.
John Watson a bordo de sua grande McLaren não tem problemas em marcar o tempo de 64,4 segundos e levar o premio para casa.
Outro que foi para essa Lap Record Attempts foi Phil Hill com a Mercedes W196 de Fangio(!!). Originalmente era para ser Fangio o piloto, mas com os problemas cardíacos descritos anteriormente, Hill pegou a magoada Mercecdez para dar uma volta no circuito. Derek Bell também participou, ele dirigiu o mais novo super esportivo da Aston Martin e Denny Hulme pilotou a nova máquina da McLaren para provas de Can-Am, o McLaren M8D.
Com essas tentativas de voltas rápidas se encerrou esta grande festa no Oriente. A intenção dos organizadores era que esse GP acontece anualmente, mas tal fato nunca mais aconteceu, fazendo com que este GP se tornasse ainda mais raro.
Programa do Dubai Grand Prix de 1981
O circuito era situado a margem do Golfo Pérsico (Golfo da Arábia). Sua extensão era de pouco mais do que uma milha e meia (2,625 Km).
Vista aérea do circuito com o novísimo hotel Hyatt Regency Dubai ao centro.
Na 1ª corrida do dia, Watson sai na pole, mas Bruno Giacomelli é que vence com os Citroëns.
Já na corrida dos Sallons, Tom Walkinshaw vence com um Mazda no meio de mar de Ford's
Só que o momento mais esperado pelos fãs árabes era a competição da volta mais rápida. Aqui vemos Derek Bell a bordo de seu Aston Martin.
Por problemas cardíacos, Fangio não pode participar de todas comeptições. Phil Hill ocupou seu assento no W196.
Patrick tambay bem que tentou, mas a vitória e os 5 mil dólares em dinheiro ...
... foi entregue a John Watson da McLaren. Ele virou com seu MP4-1 um tempo de 64,4 segundos e bateu o recorde do circuito.
