Ensaio Fotográfico: Ligier na Ligier

1981
Guy Ligier, Equipe Ligier Gitanes
Ligier JS11/15, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Teste, Circuit de Nevers Magny-Cours, França

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- O próprio Guy Ligier saiu para testar um novo experimento na suspensão. Foto da revista Auto Hebdo n°262, 16 de Abril de 1981.
No melhor estilo "Se você quiser algo bem feito, faça você mesmo" não é?

Resolvam este mistério

1985 (ou 1986?) - 86 confirmado!
Stefan Johansson, Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156/85, Ferrari 1.5 V6T, Goodyear
Jacarepagua, Brasil

- Vamos lá:

Johansson está com o carro de 1985, a Ferrari 156/85, mas esta pista, ao menos para mim é, claramente a de Jacarepaguá, só que em 85, no GP Brasil, ele ainda era piloto da Tyrrell. Seria um teste em 1985?

Johansson correu em 1986 no Brasil, mas veio com o F1/86, o novo carro da Ferrari para a temporada. Será que essa foto foi tirada nos testes de pneus do iniciozinho de 86? Ou seria um carro reserva da Ferrari para o GP Brasil? Eles está muito adesivado e com a numeração perfeita para um simples teste...

Quem desvendar o mistério ganha uma bala de maça verde (e daquelas macias hein!)

Ensaio Fotográfico: O endinheirado (parte 3)

1988,1989 e 1990
John Colum Crichton-Stuart, Benetton Formula Ltd
Benetton B188 e B190, Ford 3.5 V8, Goodyear
Testes

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1988, Paul Ricard


1989, Jacarepaguá


1990, Estoril (Último teste na Formula 1)

- Quem tiver mais alguma foto legal do Dumfries, pode ficar a vontade ok ? (rianassis@hotmail.com).
Ok Fábio Mandrake!? hehehehehehe

Ensaio Fotográfico: O endinheirado (parte 3)

1986
John Colum Crichton-Stuart, John Player Special Team Lotus
Lotus 98T, Renault 1.5 V6T, Goodyear
GP por GP

(Clique para ampliar)


GP do Brasil, Jacarepagua


GP da Espanha, Jerez de la Frontera


GP de San Marino, Enzo e Dino Ferrari


GP de Mônaco, Monte Carlo


GP da Bélgica, Spa-Francorchamps


GP do Canadá, Gilles Villeneuve


GP de Detroit, Detroit


GP da França, Paul Ricard


GP da Grã-Bretanha, Brands Hatch


GP da Alemanha, Hockenheimring


GP da Hungria, Hungaroring


GP da Áustria, Österreichring


GP da Itália, Monza (Спасибо Artybel!)


GP de Portugal, Estoril


GP do México, Hermanos Rodriguez


GP da Austrália, Adelaide

Ensaio Fotográfico: O endinheirado (parte 2)

1985
John Colum Crichton-Stuart, Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 126C4 e Ferrari 156/85, Ferrari 1.5 L4T e V6T, Goodyear
Testes, Fiorano, Itália

- “A Ferrari me contactou também, e logo no início de 1985 eu já tinha a idéia que eu não seria efetivado como piloto titular em nenhum time da Formula 1. Então eu assinei um contrato de test driver com a equipe Ferrari pensando que essa era a melhor coisa que eu poderia ter feito naquele ano..., mas agora eu não sei mais se foi.

Eu fiz seis a sete dias de testes com a equipe em Fiorano e estava previsto que eu testasse e evoluísse todo o projeto da Ferrari quatro cilindros turbo, mas com as mudanças de regulamento, o projeto foi engavetado, e a Ferrari não mais requereu meus serviços”

Johnny Dumfries em entrevista ao jornal Motoring News (16 de setembro de 1987)


Ps. Quero a confirmação de vocês. As 4 primeiras fotos são do modelo 126C4 e a última do 156/85. Confere?

Ensaio Fotográfico: O endinheirado

1984
John Colum Crichton-Stuart, Marlboro McLaren International
McLaren MP4/2, TAG 1.5 V6T, Michelin
Teste, Silverstone, Grã-Bretanha

- O conde de Dumfries em seu primeiro teste na Formula 1. Será que ele tem muito dinheiro? (risos)

Giovanni Bonanno, o boêmio

1992
Giovanni Bonanno, Camel Benetton Ford
Benetton B192, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
Teste, Silverstone, Grã-Bretanha

- Bonanno andou 6 voltas antes de destruir o carro da Benetton e atrasar alguns dias o teste de Couthard

Sei que nem todos leem os comentários, mas 'Alucinando Henrique Cardoso' deu um super comentário no post sobre David Couthard na Benetton, que não pude deixar de transferir as informações para aqui.

Naquele post indaguei, por onde andava Giovanni Bananno. Eis que uma grande resposta surgiu:

"Desde 92, Bonanno é assíduo competidor de campeonatos de endurance. Foi tri campeão do italiano de Gt entre 96 e 98, o que lhe rendeu um teste com uma Minardi na pista de Emna-Pergussa em fevereiro de 99. O teste entrou para os anais da F1 como o mais breve de todos os tempos, já que Giovanni destruiu o monoposto logo na primeira curva do perigoso circuito siciliano.

Desde 2000, Bonanno participa da Endurance Open Series, primeiro com carros Ferrari - modelos 550 e 430. A partir de de 2006, formou uma parceria com os também italianos Franco Scapini e Giovanni Lavaggi, sob nome de Scuderia BSL, corre com o prototipo LS-1, projetado por Lavaggi e construído pela GlsV-Brum.

Nas duas primeiras temporadas o bolido foi equipado com o motor PME-Ford V8 e com o AER P37. A grande novidade para 2009 foi a adoção do motor W8 Biturbo da Bugatti, que na verdade se trata do motor que equipa o Veyron dividido ao meio, com esse exótico canhão o carro já quebrou o recorde de velocidade máxima de Monza, atingindo 374 Km/h, deixando os responsáveis por segurança da FIA de cabelo em pé.

Infelizmente, Bonanno não está apto a participar do restante da temporada, já que em maio o italiano teve sua licença revogada depois de ter sido surpreendido pilotando um Maserati MC12 a 270 Km/h na região da toscana acompanhado por garotas de vida fácil e visivelmente bêbado, segundo alguns periódicos italianos, Bonanno é figura fácil nas festinhas quentes que acontecem na casa de campo de Silvio Berlusconi."

Demais! (risos)

Os pilotos da Ferrari 412T2

O Fábio Mandrake começou, O Ever Rupel continuou e o Felipão terminou e corrigiu também. A Ferrari 412T2 foi um carro bem rodado, passou na mão de muita gente. Este carro também serviu de mula para testar o novo motor Ferrari para 1996. Com as mudanças no regulamento, a Ferrari teria que abandonar de uma vez por todas seu motor V12, e passar a usar o V10.

Só para constar, guiaram a 412T2 nada mais nada menos do que nove pilotos.

Os óbvios eram os pilotos titulares Jean Alesi e Gerhard Berger. Nos testes, Nicola Larini era o oficial, mas em Setembro a Scuderia testou com quatro italianos em Fiorano: Giancarlo Fisichella, Luca Badoer, Pierluigi Martini e Gianni Morbidelli.

No final do ano, com a saída de Alesi e Berger para a Benetton, Michael Schumacher e Eddie Irvine ocupariam a vaga dos dois, e ambos testaram, ainda em 95, a 412T2.

Erroneamente chegaram a citar Carlos Reutemann. Ele de fato deu algumas voltas em Buenos Aires no fim de semana do GP da Argentina, mas na ocasião, Lole pilotou a Ferrari 412T1B, uma espécie de maio termo entre a T1 e a T2.

Acompanhe as fotos para a comprovação dos fatos. Algumas são bem raras.

(Clique para ampliar)

Jean Alesi, Ímola

Gerhard Berger, Oscar Galvez

Nicola Larini (Ferrari 412T2 V10), Fiorano

Luca Badoer, Fiorano

Pierluigi Martini, Fiorano

Gianni Morbidelli, Fiorano

Giancarlo Fisichella, Fiorano

Eddie Irvine, Estoril



Michael Schumacher, Estoril

Brincadeiras

1990
Franco Scapini, Life Racing Engines
Life L190, Judd 3.5 V8, Goodyear
Teste, Vallelunga, Itália

- Rara, rara, muito rara mesmo!!! E eu que já tinha desistido de procurar esta bendita foto. O instantâneo não é lá essas coisas, mas em um fato raríssimo desses, não importa a qualidade.

Pormenores:
- Caramba! 8 integrantes da equipe na mesma foto! Com tanta gente na fotografia, me reluto a acreditar que existia ainda um nono elemento batendo a foto. Para mim, a foto foi tirada no 'timer'.
- Das 8 pessoas, ninguém trabalha no carro. Só estão "futucando" para sair bem na foto.
- Regulagem do aerofólio é interna. Uau! Quanta tecnologia!
- Como o cockpit é exposto, o Scapini com o braço para fora parece estar na janela de um carro de passeio.
- Camera onboard no bico! Reza a lenda que não tinha mais do que 5 minutos de filme nela. (precisa mais do que cinco?)
- E agora, o que Bruno Giacomelli está pensando quando observa o motor:

a) Caraca meu, sabia que aquelas marteladas iam amassar o chassi!
b) Oxente, como pode um motor de 8 caneco andar mais do que um de 12?
c) Mas bah! O que este Guri está pensando? Vai correr com meu carango no Japão?
d) Uai sô, e esses negocio solto qui em cima, ta certo mesmo sô?
e) Libere sua mente e escreva o pensamento do Jack O' Malley

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Por hora: To passeando até domingo, então, me respondam um desafio: Quais e quem foram os pilotos que correram (e testaram) a Ferrari 412T2 em 1995? Quem souber descrever algo, é bem vindo. Dica: O rapaz aí do post de baixo é um deles...

De prêmio... Não vou dar nada, pois até hoje não entreguei o último prêmio que sorteei (Que vergonha Rianov!!!).

Encontro vocês aqui no domingo com o pensamento do Giacomelli e com a respostas de quem pilotou a irmã maior da Life em 1995.

Inté

Luca Badoer, o camepão sem pontos

1995
Luca Badoer, Scuderia Ferrari
Ferrari 412T2, Ferrari 3.0 V12, Goodyear
Teste, Fiorano, Itália

(Clique para ampliar)

- O primeiro de muitos e muitos e muitos e muitos e muitos testes pela Ferrari

Clique aqui para ler uma matéria que fiz sobre a carreira de Luca Badoer. Do Kart, passando pelo título da F300, pelo choro de Nürburgring, chegando até o GP da Europa de 2009.

Ensaio Fotográfico: A primeira vez de Barrichello

1992
Rubens Barrichello, Sasol Jordan Yamaha
Jordan 192, Yamaha 3.5 V12, Goodyear
Teste, Silverstone, Grã-Bretanha

- Foto rara, não tenho em melhor qualidade. Trata-se do primeiro teste do Barrichello na F1.

Por hora: Vocês são demais! Hoje de madrugada o blog chegou às 400.000 páginas vistas! So tenho a agradecer a esse público tão fiel que acompanhe a este humilde, e lento, blog. Спасибо!

Ensaio Fotográfico: Coulthard na Benetton do Schumacher

1992
David Couthard, Camel Benetton Ford
Benetton B192, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
Teste, Silverstone, Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- 9 e 10 de Dezembro de 1992, infelizmente, não tenho os tempos. O obscuro Giovanni Bonnano também testou.

Ps. Por onde anda Bonanno?

Ensaio Fotográfico: Coulthard na Mac do Senna

1990
David Coulthard, Honda Marlboro McLaren
McLaren MP4/5B, Honda 3.5 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- Recebendo o teste que ganhou da McLaren

Ensaio Fotográfico: Spirit de novo x2

1983
Stefan Johansson, Spirit Racing
Spirit 201C, Honda 1.5 V6T, Goodyear
XXX Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, Holanda

(Clique para ampliar)

- Esse layout da Spirit é o mais lindo que ela já teve. Talvez o mais bonito de toda a temporada...

Por hora: O que acharam do novo Banner? Sai Nannini e entra Moreno. Opine!

Ensaio Fotográfico: Spirit de novo

1983
Thierry Boutsen, Spirit Racing,
Spirit 201, Honda 1.5 V6T, Goodyear
Teste, Riverside, California, Estados Unidos

(Clique para ampliar)

- Alguém reparou que eu adoro a Spirit? E o Boutsen hein? Sofreu muito antes de conseguir uma vaga na F1...

Ensaio Fotográfico: Spirit no Rio de novo

1984
Fulvio Maria Ballabio, Spirit Racing
Spirit 101, Hart 1.5 L4T, Pirelli
Teste Jacarepaguá, Brasil

(Clique para ampliar)

- Mestre Pandini que me mandou essa.

A quase volta dos campeões

1984
Emerson Fittipaldi, Spirit Racing
Spirit 101, Hart 1.5 L4T, Pirelli
Teste Jacarepaguá, Brasil

(Clique para ampliar)

Semana passada fizemos um post sobre a volta dos campeões, e das duplas com ex-campeões mundiais, pois bem, ambas as listas davam conta que Michael Schumacher iria realmente pilotar no lugar de Felipe Massa, mas não foi isso que aconteceu (infelizmente).

Por isso, lhes trago uma nova lista: trata-se de um agregado dos campeões que já estavam “aposentados” e tentaram/resolveram voltar para a categoria, ou ainda, receberam alguma proposta para voltar, mas em todos os casos, sem sucesso. Acompanhe, e se lembrar de outros casos, pode bradar!

Clique para ver as quase voltas destes campeões (Stewart, Hunt, Fittipaldi, Prost, Mansell, etc...)

Ensaio Fotográfico: Aleatória

1997
Michael Schumacher, Red Bull Sauber Petronas
Sauber C16, Petronas 3.0 V10, Goodyear
Teste Mugello (Fiorano?)

(Clique para ampliar)

- Schumacher testou um dia em Mugello e o outro em Fiorano, se alguem reconhecer a pista, pode bradar

Hermann Tilke, designer de circuito de Formula 1

1971
Clay Regazzoni, Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 312B, Ferrari 3.0 F12, Firestone
XVII, Gran Premio de España, Montjuich Park, Barcelona, Espanha

(Clique para ampliar)

- Um dos mágicos circuitos do passado... Perigoso, mas mágico...

Conheça a história de Hermann Tilke, um criador de circuitos parecidos com estes (risos), clicando aqui

Duplas de campeões - (1953 - 1967/68 - 1974 -1986 -1989 -2009)

1967
Graham Hill e Jim Clark, Team Lotus
Lotus 49, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Firestone
X United States Grand Prix, Watkins Glen, Estados Unidos

(Clique para ampliar)

Administrar 2 campeões mundiais dentro do mesmo time, é uma coisa que muitos chefes de equipe evitavam em fazer. Na história da Formula 1, foram raras as vezes que dois campeões dividiam as atenções dentro do mesmo teto, dentro da mesma equipe.

Acompanhe as 5 vezes que isto já aconteceu, clicando aqui.