segunda-feira, 30 de novembro de 2009

Análise: Faça-se a luz

1981
Nelson Piquet, Parmalat Racing Team
Brabham BT49T, BMW 1.5 L4T, Goodyear
Teste, Paul Ricard, Le Castellet - França




- O que acham? Comparem as fotos e me digam.

domingo, 29 de novembro de 2009

Faça-se a luz

1981
Nelson Piquet, Parmalat Racing Team
Brabham BT49T, BMW 1.5 L4T, Goodyear
Teste, Paul Ricard, Le Castellet - França

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- Fotos ao entardecer são sempre ótimas. Não chega a ser igual ao meteorito de Utah, mas ilumina bem.

Confirmem as informações da foto, pois não tenho absoluta certeza.

sexta-feira, 27 de novembro de 2009

Vôos da Fórmula 1

1995
Michael Schumacher, Mild Seven Benetton Renault
Benetton B195, Renault 3.0 V10, Goodyear
e
Damon Hill, Rothmans Williams Renault
Williams FW17, Renault 3.0 V10, Goodyear
XLVIII RAC British Grand Prix, Silverstone Circuit, Northamptonshire - Grã-Bretanha



- Schumacher e Hill voando baixo em Silverstone.

O fotógrafo foi espertíssimo, e deu o flagra na hora. Quem lembra? Ambos fora da prova.
Fato: A foto é muito mais impressionante que o vídeo.

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

A última McLaren laranja

1971
Denny Hulme, Peter Gethin e Jackie Oliver, Bruce McLaren Motor
McLaren M19A (Hulme e Gethin) e McLaren M14A (Oliver), Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXIV RAC Woolmark British Grand Prix, Silverstone Circuit, Northamptonshire - Grã-Bretanha

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- Já que nos comentários do post abaixo falamos muito sobre a nova pintura da McLaren, que tal relembrar o último ano que a equipe vestiu laranja?

Na foto, a única vez do ano que a equipe de Bruce alinha três carros na mesma prova. Sem três chassis novos, Oliver corre o GP com o antigo M14. Nenhum dos três conseguiu chegar ao final da prova.

Como virá a senhora McLaren para 2010? Chuto uma mistura de branco, vermelho e prata/cinza.

terça-feira, 24 de novembro de 2009

Os campeões que trocaram de equipe: Denny Hulme na McLaren em 1968

1968
Denny Hulme, Bruce McLaren Motor Racing
McLaren M7A, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
VII Gran Premio de Mexico, Autódromo Hermanos Rodríguez (Magdalena Mixhuca), Cidade do México - México

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- Muito bem lembrado Jonny'O, já estava esquecendo.
Ps. To ficando velho, Fernando. Você já tinha passado a dica antes e eu nem me toquei. Bola fora do Rianov.

segunda-feira, 23 de novembro de 2009

Os campeões que trocaram de equipe: Alain Prost na Ferrari em 1990

1990
Alain Prost, Scuderia Ferrari SpA
Ferrari F1-90-2, Ferrari 3.5 V12, Goodyear
XVI Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka International Racing Course, Suzuka - Japão

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- Ooops

Sei que teve o Alonso depois, mas esse blog é muito velho para ele!

sábado, 21 de novembro de 2009

Os campeões que trocaram de equipe: Michael Schumacher na Ferrari em 1996

1996
Michael Schumacher, Scuderia Ferrari
Ferrari F310, Ferrari 3.0 V10, Goodyear
LXI Transurban Australian Grand Prix, Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne - Austrália

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- Vestindo vermelho pela primeira vez.

A técnica se chama zooming, não é isso? A turma do Sr. Rainer Schlegelmich gosta de usar. Ever Rupel idem.

sexta-feira, 20 de novembro de 2009

Os campeões que trocaram de equipe: Nelson Piquet na Lotus em 1988

1988
Nelson Piquet, Camel Team Lotus Honda
Lotus 100T, Honda 1.5 V6T, Goodyear
LIII Foster's Australian Grand Prix, Adelaide Street Circuit, Adelaide - Austrália

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- Atitude meramente financeira, não é mesmo?

OFF: Ainda bem que Berger achou 'um Arnoux' no meio do caminho. Deu para disfarçar legal. (risos)

quinta-feira, 19 de novembro de 2009

Os campeões que trocaram de equipe: Niki Lauda na Brabham em 1978

1978
Niki Lauda, Parmalat Racing Team
Brabham BT46, Alfa Romeo 3.0 F12, Goodyear
XLIX Gran Premio d'Italia, Autodromo Nazionale Monza, Monza - Itália

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- É isso mesmo. É ele que está atrás do Lauda. Uma de suas últimas fotos, creio.

Merecia um título?

quarta-feira, 18 de novembro de 2009

Os campeões que trocaram de equipe: Damon Hill na Arrows em 1997

1997
Damon Hill, Danka Arrows Yamaha
Arrows A18, Yamaha 3.0 V10, Bridgestone
XIII Marlboro Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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Alinhar ao centro

- Essa a galera mais nova também lembra. Injustiça. A vitória era merecidíssima.

Uma pena

terça-feira, 17 de novembro de 2009

Sequência

1974
Denny Hulme e Emerson Fittipaldi, Marlboro Team Texaco
McLaren M23, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXI Grote Prijs van Nederland, Circuit Park Zandvoort, Zandvoort - Holanda




1986
Keke Rosberg e Alain Prost, Marlboro McLaren International
McLaren MP4/2C, TAG 1.5 V6T, Goodyear
XXVIII Gran Premio Tio Pepe de España, Circuito Permanente de Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha

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1989
Ayrton Senna e Alain Prost, Honda Marlboro McLaren
McLaren MP4/5, Honda 3.5 V10, Goodyear
XV Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka International Racing Course, Suzuka - Japão

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- A próxima foto é?

segunda-feira, 16 de novembro de 2009

A estréia da Mercedes

1954
18- Juan Manuel Fangio, 20- Karl Kling e 22- Hans Herrmann
Daimler Benz AG
Mercedes W196, Mercedes 2.5 L8, Continental
XLI Grand Prix de l'ACF, Reims-Gueux, Reims - França

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- E o povo se aglomera para ver a mais nova equipe da Fórmula 1. A Daimler Benz AG não só vence, como também faz dobradinha em sua estréia.

Em GP's oficiais: 12 corridas, 8 vitórias, 5 segundos lugares e 3 terceiros.

sábado, 14 de novembro de 2009

E agora, quem poderá me ajudar?

1991
Riccardo Patrese (Williams), Ayrton Senna (McLaren) e Gerhard Berger (McLaren)
XX Grande Prêmio do Brasil, Autódromo Internacional José Carlos Pace, São Paulo - Brasil

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No final de agosto, recebi um e-mail de André Canário. Nele, ele me dizia que tinha todas as vitórias de Ayrton Senna gravadas em DVD: “São corridas completas, quase todas tem da volta de apresentação até o pódio.”, e que estava à disposição para um “negócio”.

Fiquei bem animado, mas na mesma hora vi que viria uma facada forte na carteira, pois conseguir todos estes arquivos tem seu preço – e caro. Mas eis que indago André sobre o preço dos DVDs e uma curta e feliz resposta eu pude ler: “Que cobrar nada... Estão a sua disposição.”

Meus olhos não acreditavam no que estavam lendo, ter todo este acervo, com grande qualidade e de graça, era demais. Só que de alguma forma eu teria que “pagar” pelos DVD’s, e por isso faço este post de hoje do F1 Nostalgia.

Preciso de um professor paciente que me ajude a editar esses vídeos, pois quero fazer um especial de todas as 41 vitórias do saudoso Ayrton Senna. Um vídeo para cada corrida. Sou péssimo no quesito edição de vídeos. Nem converter os arquivos eu consegui. Quero a ajuda de algum(ns) de vocês.

Quem poderá ajudar Rianov nesta empreitada?
Meu e-mail é rianassis@hotmail.com
Aguardo alguma luz e aproveito para dizer publicamente o que já disse ao André.

Meu camarada, muito obrigado!

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

Raridade: Jan Lammers na Toleman

1984
Jan Lammers, Toleman Group Motorsport
Toleman TG184, Hart 1.5 L4T, Michelin
Teste, Autódromo do Estoril, Estoril - Portugal



- Rapaz, não é sacanagem não. A Toleman testou com TODOS os pilotos da F1, só pode.

Acho que se eu procurar, vou até achar um teste que eu mesmo fiz na equipe. Não duvido nada disso.

quinta-feira, 12 de novembro de 2009

Voltando do apagão

1970
Jackie Stewart, Tyrrell Racing Organisation
March 701, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Dunlop
XVI Gran Premio de España, Circuito Permanente del Jarama, Madri - Espanha
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- Voltando meio torto depois do apagão ter queimado a fonte do meu PC.

Jackie com o carro de Jacky ao fundo? Ou seria o de Jackie?
Entenderam?

segunda-feira, 9 de novembro de 2009

Momento: Suzuka 88, Senna campeão

1988
Ayrton Senna, Honda Marlboro McLaren
McLaren MP4/4, Honda 1.5 V6T, Goodyear
XIV Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão
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- A qualidade da foto é ruim, mas o momento do 'click' é primoroso. Senna leva seu 1º título de forma fantástica. Brilhante.

domingo, 8 de novembro de 2009

Raridade: Jonathan Palmer na Williams

1983
Jonathan Palmer, TAG Williams Team,
Williams FW08C, Ford Cosworth DFY 3.0 V8, Goodyear
XXXV John Player Grand Prix of Europe, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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- Palmer, o piloto de testes, tendo a única oportunidade de correr uma corrida oficial pela Williams.

Correu no 3º carro da equipe.

sábado, 7 de novembro de 2009

Agora estão em um bom lugar

1983
Stefan Bellof, Marlboro McLaren International
McLaren MP4/1, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Michelin
Teste, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha

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- Hoje elas chegaram em um bom lugar para descansar. Mais 400 edições da revista inglesa Autosport desenbarcaram hoje na casa de Rianov.

Tô viciado.

sexta-feira, 6 de novembro de 2009

Merece ser Wallpaper

1978
Niki Lauda, Parmalat Racing Team
Brabham BT46, Alfa Romeo 3.0 F12, Goodyear
XL Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

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- Merece ser papel de parede! Foto ESPETACULAR

quinta-feira, 5 de novembro de 2009

38 ou 24?

1978
Derek Daly, Olympus Cameras/Hesketh Racing
Hesketh 308E, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXX BRDC International Trophy, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha



Que tal liderar uma corrida na sua prova de estréia? Que tal pular de oitavo para primeiro na 1ª volta? E que tal ainda se ele conseguisse, na curta reta de largada, pular de oitavo para segundo, e mais duas curvas adiantes engolir James Hunt – de McLaren - por fora? Fantástico não?

Pois é, Derek Daly fez tudo isso e ainda rodou na ensaboada curva Abbey ainda na 1ª volta!!!
(150% dos carros grid também rodaram ali).

Corrida maluca mesmo. Para ter uma Theodore vencendo só pode ter sido maluca!
Isso que dá correr em um dilúvio.

Ah, o 24 era a numeração da Divina Gálica. No improviso, pegaram a lateral do carro dela e adaptaram. Outros - e bons - tempos.

quarta-feira, 4 de novembro de 2009

Obra de arte: Roberto Moreno na Williams, por Bruno Mantovani

1987
Roberto Moreno, Canon Williams Honda Team
Williams FW11B, Honda 1.5 V6T, Goodyear
Teste, Österreichring, Spilberg - Áustria



Sou fã do Moreno, e isso acho que todos vocês sabem. Sou também colecionador de fotos de F1, e isso vocês também sabem, mas para quem compartilha o mesmo vício, o de colecionar essas raridades, quanto mais rara uma foto, mais “valor” ela tem.

Pois bem, conversando recentemente com meu amigo Bruno Mantovani, pedi que ele desenhasse um pilotoon do Roberto Moreno na Williams, em seu teste que fez em 1987 na Áustria.

Ele acatou a idéia na hora, e ainda propôs uma brincadeira. “Vamos brincar com o pessoal. Nós fazemos uma montagem com a foto do Moreno, depois desmentimos o fato mostrando o pilotoon dele na Williams.”

Pois bem, a parte da enganação foi feita, mas por entraves de tempo, o pai do baby Coloni (ou seria Osella, Bruno?) só conseguiu me entregar o desenho hoje. Por isso afirmo: Aquela foto do Moreno pilotando a Williams em Österreichring foi uma montagem nossa, uma brincadeira. Era para ser dissolvida há mais tempo, mas acho que ainda veio a tempo.

Trata-se de uma foto clássica de Nelson Piquet subindo a ladeira da reta de Österreichring, mais a junção do capacete do grande Moreno em uma foto em Adelaide (que por sinal é a mesma que encabeça o Banner).

Verdade é que não queríamos passar por “mentirosos” por muito tempo, mas não teve outro jeito.

Mas de fato o teste aconteceu. Duvido muito que tivessem fotógrafos naquele dia em Spielberg, pois sequer vi um instantâneo desta sessão. O máximo que tenho é esse recorte do jornal britânico Motoring News (Pedi ao meu amigo 'Big Ears', e ele escaneou isso para mim), que relata o teste.

No mais, QUE DESENHO FANTÁSTICO BRUNO!!! OBRIGADO!!!
Visitem o blog de um dos maiores desenhistas do mundo:
http://mantovani.zip.net/

terça-feira, 3 de novembro de 2009

Raridade: Patrick Tambay na Arrows

1982
Patrick Tambay, Arrows Racing Team
Arrows A4, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Pirelli
Teste, Kyalami, Midrand - Africa do Sul

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- Lembrava?

Tambay foi chamado às pressas para substituir Marc Surer, que tinha se machucado.
Enrolou-se todo para sair do Haiti, onde passava férias, e chegar a Johanesburgo. Só pegou um dia de testes, e fez o horroroso tempo de 1'16"17 com o A4. Para questão de comparação, Alain Prost marcou o melhor giro em 1'05"47 com o Renault RE30B, fechando os tempos daqueles testes de Janeiro.

Nos dias seguintes teve toda aquela confusão com a greve dos pilotos, e quem acabou correndo o GP pela Arrows foi Brian Henton.
Até onde sei, ele mesmo que quis sair da equipe.