1993
Kenny Brack, Canon Williams Team
Williams FW15C, Renault 3.5 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha
&
1995
Kenny Brack, Mild Seven Benetton Renault
Benetton B195, Renault 3.0 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha
(Clique para ampliar)
1996
Kenny Brack, Footwork Hart
Footwork FA17, Hart 3.0 V8, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha
Kenny Brack, Canon Williams Team
Williams FW15C, Renault 3.5 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha
&
1995
Kenny Brack, Mild Seven Benetton Renault
Benetton B195, Renault 3.0 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha
(Clique para ampliar)
1996
Kenny Brack, Footwork Hart
Footwork FA17, Hart 3.0 V8, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha
- Se a panca do Smiley foi uma das piores da história, a do Brack foi a pior não fatal que conheço. Abusurdo...
Nas fotos acima, ele em ação em um testes na época que ainda corria na Europa...
7 comentários:
Belas fotos Rian. Já tinha ouvido falar desse cara, mas tinha esquecido de onde, mas lembrei. A última foto é muito bonita.
Kenny Brack, sueco, brigou pelo título da Champ Car (que já foi chamada, por aqui, de "Fórmula Mundial"), de forma brilhante, com o brasileiro Gil de Ferran, em 2001. Perdeu o caneco mas fez excelentes corridas naquele ano, apesar de ter levado uma ultrapassagem antológica, do próprio Gil, na última curva da última volta (manobra considerada até inesperada, considerando o estilo racional de pilotagem do brasileiro) do GP da Inglaterra daquela temporada.
O acidente que afastou Brack das pistas, por 1 ano, aconteceu no GP do Texas, pela IRL, em 2003. A pancada foi tão forte e impressionante que, segundo fontes, o narrador norte-americano chegou a "dar um grito" e ficou mudo por uns bons 30 segundos...ao vivo! Posteriormente, foi constatado que o sueco conseguiu um lugar no "Guinness" com este acidente ao sobreviver à uma carga de 214 g's (!!!), já que o mesmo ocorreu quando o carro do sueco atingia as 220mph (aprox. 350 Km/h).
Digo "recorde" pois, à época, ainda não se tinha notícias de um ser humano ter sobrevivido à uma força g tão alta...pelas imagens do acidente, quem acompanhava a corrida ao vivo, tinha a quase certeza de que o sueco tinha "subido" mesmo...
Grande abraço ao Rianov e a todos os participantes deste espaço!
JUNIOR BERINGHS
Uberaba - MG
Tá aqui o vídeo do acidente:
http://www.youtube.com/watch?v=aVpux5JxqEk
Por onde ele anda atualmente??
Parece que o sueco anda disputando "X-Games"...fato curioso, se for verdade, heim...
JUNIOR BERINGHS
Uberaba - MG
Então ele também pilotou um sagrado Williams? Que coisa. Outro que eu não sabia.
Rianov,
na última foto (que eu também acho muito bonita), o Footwork do Brack está "calçado" com Goodyears e estampando um belo "BRIDGESTONE" na asa traseira?
No ano seguinte (1997) a Arrows voltou (reassumindo o controle da então Footwork, que em 1991 tinha assumido o controle da Arrows...) e disputou o mundial "calçando" Bridgestones...
O teste do Brack era também de pneus?
um abraço,
Renato
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