Obrigado: 1,000,000 de visitas!

1989
Roberto Moreno, Coloni SpA
Coloni FC-188B, Ford Cosworth DFR 3.5 V8, Pirelli
XLVII Grand Prix Automobile de Monaco, Monaco, Monte Carlo - Mônaco

(Clique para ampliar)

Lat Archives - Alejandro Albertin

2 anos, 6 meses e 19 dias do primeiro post feito aqui no F1 Nostalgia, e chegamos na expressiva marca do um milhão de acessos! Mesmo não escrevendo na intensidade de antes, vocês não pararam de me visitar. Fico muito feliz com esses números, afinal, não é sempre que um blog despretensioso chega à grande marca de um milhão de visitas (page views).

Ta certo que ainda não cheguei (estou com 990,000), mas como vou viajar no fim de semana, e a instalação de um contador de “entradas” não condiz com a data de início do blog, provavelmente esta marca já deve ter até passado do milhão.

E teve mais mudança, não é? Que tal o novo banner relembrando o comecinho do blog? Levanta o dedo quem lembra! Em uma singela homenagem àquele blogzinho que falava de uma Fórmula 1 do “tempo do ronca”, recriei algo bem semelhante ao que era. Mais incrementado, deu um certo trabalho para editar estas imagens (quem não reconheceu, são do jogo de Mega Drive/Genesis Super Mônaco GP I e II) no Photoshop e fazer a arte final. Nele, quis mostrar a diferença, na que talvez seja a maior discrepância entre duas equipes em um mesmo ano: Andrea Moda e Williams em 1992

De um lado, a toda poderosa Williams, que, neste ano, assombrou a todos com a tecnologia que o FW14B tinha. Do outro, a pífia equipe Moda, que, a meu ver, leva o rótulo de pior equipe da história da Fórmula 1.

No mais, tivemos também algumas mudanças estéticas no layout. Podem meter bronca nos comentários dizendo se aprovaram ou não as mudanças. Tentei deixar um aspecto bem limpo e que não diferenciasse muito de como o blog era originalmente.

E já que coloquei números, então vamos aos completos:
1,000,000 de visitas
4,430 comentários em
578 posts

E novamente, meus sinceros obrigados!

Ps. A foto tinha que ser do grande Moreno, não é?

Rara: Trevor Taylor na Cosworth

1969
Trevor Taylor, Mike Costin
Cosworth 1, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Dunlop
XXII RAC British Grand Prix, Silverstone, Northhampshire - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- Morreu nesta última terça-feira, vítima de câncer, Trevor Taylor, ex-piloto de Fórmula 1 da década de 60.

Taylor foi quem testou o carro que Mike Costin e Keith Duckworth (Cos-Worth) projetaram para a Fórmula 1. Seguindo os passos da Lotus e Matra, criaram um 4x4, porém, não obtiveram êxito e o carro nunca correu oficialmente.

Na foto, ele não estava inscrito para o GP, porém, deu algumas voltas extra-oficiais em Silvertone durante o fim de semana da corrida em 1969.

Tributo Fotográfico: Coloni Subaru

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XXVII Iceberg United States Grand Prix, Phoenix Street Circuit, Phoenix - Estados Unidos

Não tenho fotos

Treinos classificatórios:
1. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B 1:28.664 (154.211 km/h)
2. Pierluigi Martini Minardi-Ford M189 - 0.067
3. Andrea de Cesaris Dallara-Ford 190 - 0.355
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
30. Gabriele Tarquini AGS-Ford JH24 - 6.756
31. Yannick Dalmas AGS-Ford JH24 - 6.817
32. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189 - 8.735
33. Gary Brabham Life F190 - 38.483
34. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B -3:46.346

----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XIX Grande Prêmio do Brasil, Autódromo José Carlos Pace, São Paulo - Brasil

(Clique para ampliar)

Treinos classificatórios:
1. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B 1:17.277 (201.483 km/h)
2. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B - 0.611
3. Thierry Boutsen Williams-Renault FW13B - 0.873
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
31. Gabriele Tarquini AGS-Ford JH24 - 6.988
32. Roberto Moreno EuroBrun-Judd ER189 - 8.486
33. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B - 16.769
34. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189 - 21.911
35. Gary Brabham Life F190 Sem Tempo

----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
X Gran Premio di San Marino, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

(Clique para ampliar)

Treinos classificatórios:
1. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B 1:23.220 (218.025 km/h)
2. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B - 0.561
3. Riccardo Patrese Williams-Renault FW13B - 1.224
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
30. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B - 10.334
31. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189B - 11.052
32. Bruno Giacomelli Life F190 -5:52.992
33. Gabriele Tarquini AGS-Ford JH25 Sem Tempo

----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XLVIII Grand Prix Automobile de Monaco, Monaco, Monte Carlo - Mônaco

Treinos classificatórios:
1. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B 1:21.314 (147.340 km/h)
2. Alain Prost Ferrari 641 - 0.462
3. Jean Alesi Tyrrell-Ford 019 - 0.487
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
31. Gabriele Tarquini AGS-Ford JH25 - 7.363
32. Yannick Dalmas AGS-Ford JH25 - 9.197
33. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189B - 11.881
34. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B - 17.981
35. Bruno Giacomelli Life F190 - 19.873

----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XXVIII Grand Prix Molson du Canada, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal - Canadá

Treinos classificatórios:
1. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B 1:20.399 (196.570 km/h)
2. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B - 0.066
3. Alain Prost Ferrari 641 - 0.427
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
31. Gabriele Tarquini AGS-Ford JH25 - 9.456
32. Yannick Dalmas AGS-Ford JH25 - 10.061
33. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B - 23.786
34. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189B - 26.719
35. Bruno Giacomelli Life F190 - 29.854

-----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XIV Gran Premio de Mexico, Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México - México

Não tenho fotos

Treinos classificatórios:
1. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B 1:17.227 (206.089 km/h)
2. Riccardo Patrese Williams-Renault FW13B - 0.271
3. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B - 0.443
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
30. Yannick Dalmas AGS-Ford JH25 - 10.603
31. Gabriele Tarquini AGS-Ford JH25 - 11.272
32. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B - 11.578
33. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189B - 23.187
34. Bruno Giacomelli Life F190 -2:47.248

----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
LXXVI Rhone-Poulenc Grand Prix de France, Circuit Paul Ricard, Le Castellet - França

Não tenho fotos

Treinos classificatórios:
1. Nigel Mansell Ferrari 641 1:04.402 (213.142 km/h)
2. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B - 0.110
3. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B - 0.147
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
31. Olivier Grouillard Osella-Ford FA1M-E - 3.817
32. Roberto Moreno EuroBrun-Judd ER189B - 5.483
33. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189B - 5.966
34. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B -12:58.063
35. Bruno Giacomelli Life F190 Sem Tempo

----------

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XLIII Foster's British Grand Prix, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

Treinos classificatórios:
1. Nigel Mansell Ferrari 641 1:07.428 (255.192 km/h)
2. Ayrton Senna McLaren-Honda MP4/5B - 0.643
3. Gerhard Berger McLaren-Honda MP4/5B - 0.818
(...)
Não Conseguram a Pré-Qualificação
31. Roberto Moreno EuroBrun-Judd ER189B - 5.126
32. Yannick Dalmas AGS-Ford JH25 - 5.225
33. Claudio Langes EuroBrun-Judd ER189B - 7.631
34. Bertrand Gachot Coloni-Subaru FC189B - 11.802
35. Bruno Giacomelli Life F190 - 18.519

----------

"Bônus"
1990
Antonio Tamburini, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
Teste, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

- Isso é tudo o que tenho da Coloni Subaru. Se algum de vocês tiver alguma foto que não esteja na lista acima, fiquem à vontade de colaborar.

Bertrand e sua máquina de motor Subaru

1990
Bertrand Gachot, Subaru Coloni Racing
Coloni C3B, Subaru 3.5 F12, Goodyear
XIX Grande Prêmio do Brasil, Autódromo José Carlos Pace, São Paulo - Brasil

(Clique para ampliar)

- Como foi comentado no post da Life "correndo", aí está a outra máquina quente de 1990: Coloni Subaru!

Já perguntei isso uma vez, e para mim não ficou muito claro. Cheguei até a ver algo no Fórum da revista Autosport, mas também não entendi muito bem. Algum de vocês sabe a diferença de um motor boxer para um flat?

Ps. Me faltam fotos do Gachot em 1990 com esta Coloni Subaru nos GP's dos Eua, México e França. Algum viciado por fotos (como eu) tem?

Uma Life "correndo"!

1990
Gary Brabham, Life Racing Engines
Life L190, Life 3.5 W12, Goodyear
XXVII Iceberg United States Grand Prix, Phoenix Street Circuit, Phoenix - Estados Unidos

- A foto mostra bem o estado dos boxes da equipe. A bolsa da mulher (Esposa? Namorada?) de Gary dentro de uma caixa de ferramentas (emprestada, lógico).

Para um bônus, achei um vídeo que mostra o carro correndo - se arrastando - na pista de Phoenix. Foi a única passagem completa que o carro deu nos Estados Unidos durante toda sua existência.

"Eu estava em Phoenix às 8 horas da manhã de sexta-feira para a pré-qualificação. Eu estava pegando minha câmera para tirar umas fotos da Life quando o carro passou. Eu ainda não estava pronto, mas pensei: – Oh, ok, na próxima passagem eu pego ela – só que não houve mais uma…"

Tom, um fotógrafo espectador

Giacomo Agostini e Eddie Cheever na Williams

1978
Giacomo Agostini e Eddie Cheever, Williams Grand Prix Engineering
Williams FW06, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Teste, Paul Ricard, Le Castellet - França

1º Patrick Depailler, Ligier JS11, Cosworth: 1'06"7
2º Jacques Laffite, Ligier JS11, Cosworth: 1'06"9
3º Riccardo Patrese, Arrows A1, Cosworth: 1'08"9
4º Alan Jones, Williams FW06, Cosworth: 1'09"3
5º Jan Lammers, Shadow DN9-B, Cosworth: 1'09"76
6º Clay Regazzoni, Williams FW06, Cosworth: 1'09"9
7º Eddie Cheever, Williams FW06, Cosworth: 1'10"1
8º Elio de Angelis, Shadow DN9-B, Cosworth: 1'10"4
9º Danny Ongais, Shadow DN9-B, Cosworth: 1'10"5
10º Patrick Neve, Kaushen WK 01, Cosworth: 1'11"3
11º Giacomo Agostini, Williams FW06, Cosworth: 1'11"9
12º Lella Lombardi, Williams FW06, Cosworth: 1'14"
- Frank Williams, Williams FW06, Cosworth: sem tempo
- Patrick Head, Williams FW06, Cosworth: sem tempo

"Bônus"
1979
Lella Lombardi, Team Agostini
Williams FW06, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Sun Trophy (Aurora Series), Mallory Park, Leicestershire - Grã-Bretanha

- Quem não tem foto de teste, caça com "Aurora Series"...

¿Quién es el piloto?

- Meu hermano Alejandro, direto de Córdoba, Argentina, mandou esta raridade via e-mail.

Quem seria capaz de adivinhar quem está dentro desta Ferrari 312T2? O local é um “motorshow” em 1977, porém, só quero saber quem está a bordo da máquina.

Quem acertar ganha um parabéns!
Alejandro, não vale dar “cola” aos outros, ok? Jajaja.
Gracias de nuevo.

Kenny Brack na Williams, Benetton e Footwork

1993
Kenny Brack, Canon Williams Team
Williams FW15C, Renault 3.5 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha



&

1995
Kenny Brack, Mild Seven Benetton Renault
Benetton B195, Renault 3.0 V10, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)


1996
Kenny Brack, Footwork Hart
Footwork FA17, Hart 3.0 V8, Goodyear
Teste, Silverstone, Northampshire - Grã-Bretanha

- Se a panca do Smiley foi uma das piores da história, a do Brack foi a pior não fatal que conheço. Abusurdo...

Nas fotos acima, ele em ação em um testes na época que ainda corria na Europa...

Agostini: o mestre das duas rodas e sua passagem pela Fórmula 1

1979
Giacomo Agostini, Team Agostini Marlboro
Williams FW06, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Marlboro/Daily Mail Race of Champions, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha
&
Gran Premio Dino Ferrari, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola - Itália

(Clique para ampliar)

- Que tal ter 69 vitórias consecutivas no mundial de motovelocidade? Pois é, este feito cabe ao grande Giacomo Agostini, que de 1968 a 71 venceu todas as provas que disputou, tanto nas 350cc, quanto nas 500cc.

Mito.

Últimos dias para você se matricular na Estácio

Campus Tom Jobim - Rio de Janeiro

Rianov alerta: quer estudar na Estácio ainda este ano? Estão corra que o prazo de matrícula para a graduação e graduação tecnológica presencial está acabando, é somente até o dia 18/09. Acesse o site da Estácio, ou vá até um de nossos campi para maiores informações.

Os processos seletivos são terças, quintas e sábados. Não deixe está oportunidade passar, aproveite!

Gordon Smiley na Tyrrell, McLaren e Surtees

1979
Gordon Smiley, Melchester Racing
Tyrrell 008, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Belgian Cup (Aurora Series), Zolder, Zolder - Bélgica

(Clique para ampliar)


&

1979
Gordon Smiley, Melchester Racing
McLaren M23, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
International Whitsuntide Race (Aurora Series), Zandvoort, Zandvoort - Holanda



&

1979
Gordon Smiley, Team Surtees Ltd.
Surtees TS20, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Fuji Tapes Trophy (Aurora Series), Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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- Como é difícil uma foto dele na McLaren

Domingo de sol

1986
Thierry Boutsen, Barclay Arrows BMW
Arrows A8, BMW 1.5 L, Goodyear
XV Grande Prêmio do Brasil, Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

(Clique para ampliar)


&

2010
Marcio L., Honda
Honda Civic Si, Honda 2.0 L, Michelin
Oktane Trackday 2010.4, Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro - Brasil

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- Um dos dois fotógrafos é o Keith Sutton (risos)

E revirando meu HD...

19??
(Possivelmente) John Watson, Marlboro McLaren International
McLaren MP4/2C, Honda 1.5 V6T (?), Goodyear
????

- E revirando meu HD achei esta foto. Pelo cenário atrás, me parece o mesmo lugar da foto do post abaixo, e o número 11 ratifica a idéia.

Agora, confirmamos o que Ziggy-JP comentou. Este carro é um MP4/2C da temporada de 1986 e não um MP4/3, como havia pensado antes. Uma questão matamos.

E este lugar? Não consigo identificar. Mas apesar das casas ao fundo, me parece um autódromo.

Conversando com alguns amigos sobre o assuto, surgiu uma hipótese deste carro estar com o motor Porsche mesmo e somente com os adesivos da McLaren Honda de 1988 - tanto que a numeração é igual ao daquele ano também. Fico na dúvida.

O aerofólio dianteiro também não é original do MP4/2C, mas sim do MP4/3. Como os carros são bem parecidos, a adaptação deve ter sido fácil.

Decifrem!

19??
John Watson, Marlboro McLaren International
McLaren MP4/3, Honda 1.5 V6T, Goodyear
????

- Que Prost e Senna andaram na "mula" MP4/3 com motor Honda, isso eu já sabia, mas o que fazia John Watson a bordo de um desses? E com número 11? Onde é isso? Pode ser Goodwood?

Nelson de Cesaris

1989
Andrea de Cesaris e Nelson Piquet, BMS Scuderia Italia e Camel Team Lotus
Dallara BMS-189 e Lotus 101, Ford Cosworth DFR 3.5 V8 e Judd 3.5 V8, Pirelli e Goodyear
XLVII Grand Prix Automobile de Monaco, Monaco, Monte Carlo - Mônaco

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Amigos, muy amigos...

Team Shadow em Kyalami 77

1977
Tom Pryce e Renzo Zorzi, Shadow Racing Team
Shadow DN8, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXIII South African Grand Prix, Kyalami, Midrand - África do Sul

- Os protagonistas do dia.

Trágico, mas o fotógrafo foi "feliz" em registrar ambos pilotos que fariam do GP da África do Sul de 77 um dos piores de todos os tempos.

A história é manjada, mas vamos a uma breve descrição do ocorrido:

Zorzi vinha com problemas em seu Cosworth, e na imensa reta de Kyalami, o motor não aguentou e ruiu. Algumas labaredas deram início a um princípio de incêndio em seu Shadow. Frederick Jansen van Vuuren, um dos comissários de pista, prontamente pegou um extintor e foi apagar as chamas que já consumiam uma parte do carro. Na ânsia de se focar no trabalho, não percebeu a aproximação dos carros enquanto cruzava a pista. Tom Pryce, companheiro de Zorzi, abalroou o jovem de 19 anos, dilacerando seu corpo. Por sua vez, o extintor que ele carregava acertou em cheio o capacete de Pryce, que teve inúmeras fraturas na cabeça e veio a falecer no local.

Está também foi a última corrida do saudoso Moco, que morreria em um desastre aéreo dias depois.

Curso de férias Estácio

Já estão abertas as inscrições para os cursos de férias da Estácio. Para você que quer se aprofundar em determinada área e não tem muito tempo livre, a Estácio o ajuda a solucionar seus problemas.

Com estes cursos você sairá muito mais preparado e capacitado para enfrentar o mercado de trabalho, e melhor, por um preço bem pequeno.

As inscrições para as turmas de janeiro de 2011 já estão abertas. Vejam aqui a gama de cursos que a Estácio lhes oferece, tanto em presenciais, quanto online.

Qual das 3?

1980
Emerson Fittipaldi, Skol Fittipaldi Team
Fittipaldi F8, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
XXXIII Marlboro British Grand Prix, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

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- Uma Skol pedindo Brahma?
Boa?

Acho que fiquei bêbado...

Abre-se a cortina

1986
Jonathan Palmer, West Zakspeed Racing
Zakspeed 861, Zakspeed 1.5 L4T, Goodyear
II Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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- "Lesteoeste"

Bellof (25)

1985
Stefan Bellof, Tyrrell Racing Organisation
Tyrrell 014, Renault 1.5 V6T, Goodyear
XXXII Grote Prijs van Nederland, Circuit Park Zandvoort, Zandvoort - Holanda

(Clique para ampliar)

- 25 anos sem Bellof