Sei lá o que escrevo

1983
Mauro Baldi, Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 183T, Alfa Romeo 1.5 V8T, Michelin
e
Roberto Guerrero, Theodore Racing Team
Theodore N183, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
e
Jonathan Palmer, TAG Williams Team
Williams FW08C, Ford Cosworth DFY 3.0 V8, Goodyear
XXXV John Player Grand Prix of Europe, Brands Hatch, Kent - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- Adoro Brands, As subidas e descidas são demais!

E essa foto então? Show! Ainda mais com três pilotos do fundão em uma bela paisagem. Muito boa.
Pê-esses:
'Primeirona' do Palmer (pilotando a 3ª Williams)
e 'Ultimona' do Guerrero... Ah, e primeiro GP, de fato, da Europa.

O que você esta fazendo ai ?: Ayrton Senna na Brabham

Concluindo os testes de Ayrton Senna na pré F1 em 83, mostrarei seu último teste antes de assinar com a equipe Toleman. A equipe da vez foi a Brabham.
Depois de bater recordes de pista e andar mais rápido que os pilotos titulares nos 3 testes anteriores, Senna é convidado por Bernie Ecclestone, chefe da equipe, para dar algumas voltas em sua Brabham no circuito francês de Paul Ricard. O teste foi marcado pelo 1º encontro de 2 gênios brasileiros na F1: Nelson Piquet Sotto Maior e Ayrton Senna da Silva.
Piquet foi primeiro a andar no carro, dá algumas voltas, faz um acerto no carro e vira 1"05'90. A partir daí, o carro não mais seria modificado. Os pilotos convidados para testar a Brabham foram: Senna, claro, o colombiano Roberto Guerrero, o italiano Mauro Baldi e seu compatriota Pierluigi Martini. Com a saída de Riccardo Patrese da Brabham para a Alfa Romeo, um vaga de 2º piloto se abriria para guiar a Brabham ao lado do campeão Piquet. Bernie estava muito animado com o teste, e em tom de brincadeira disse que apostava que Senna seria mais rápido que ele:

"Tudo bem, aposto 100 mil dólares..." disse Piquet já mordido com as comparações.

Senna e Baldi viram praticamente o mesmo tempo, Guerrero e Martini vinham um pouco atrás

Paul Ricard 14 de Novembro de 83
1"05'90 Nelson Piquet Brabham BT52B BMW
1"07'80 Mauro Baldi Brabham BT52B BMW
1"07'90 Ayrton Senna Brabham BT52B BMW
1"08'60 Roberto Guerrero Brabham BT52B BMW
1"08'90 Pierluigi Martini Brabham BT52B BMW

"Claro que eu seria mais rápido. Eu tinha acabado de ser campeão mundial naquela Brabham. Se um cara que estava conhecendo o carro naquele dia conseguisse me superar, era hora de fazer a mala e ir embora para casa"disse Piquet

Senna:

"Meu pior teste, com certeza, foi com a Brabham em Ricard. Eu estava sentindo que podia fazer muito mais"

Dois problemas afetaram uma possível ida de Ayrton para a Brabham. O primeiro foi a intervenção da Parmalat, que queria um nome italiano vinculado com o seu carro para garantir maior atenção da imprensa italiana, e o segundo, partiu do próprio Piquet, que não queria Ayrton no time. Fato este que Nelson negou veentemente, mas Herbie Blash, Diretor da Brabham, Chris Witty, diretor da Toleman e Ayrton Senna disseram o contrario. Para Bernie, foi até mais que um veto:

"Nélson ficou muito chateado quando descobriu. Percebi isso porque ele, pela primeira vez, levou um assunto ao patrocinador. Disse a Parmalat que era estupidez ter dois brasileiros, pois eles nunca iriam se dar bem. E eu disse a Parmalat que Senna era mais veloz que Piquet e que era por isso que ele não o queria na equipe"

Resultado: A Brabham fica com um italiano para a temporada de 84, mas não foi nem Baldi e nem Martini, o escolhido foi Teo Fabi.
Com isso só sobrara a Toleman para Ayrton na temporada de 84.
E vocês, acham que a dupla brasileira em 84 na Brabham, daria certo?

P.S. Já vi e li varias discrepâncias entre os tempos deste teste, me parece que não houve uma cronometragem oficial. Esses tempos foram os mais sensatos que achei.

A convite de Ecclestone testa a Brabham em Paul Ricard



Ecclestone, Senna e Murray



Senna não se sentiu bem a vontade no carro ...



... especulações falam em sabotagem, mas não acredito. O carro era muito rápido, mas muito difícil de se guiar



Senna virou 1"07'90, 2 segundos mais lento que Piquet



Outros que testaram a Brabham neste dia foram, Mauro Baldi com o melhor tempo em 1"07'80 ...



... Roberto Guerrero com 1"08'60 ...



... e Pierluigi Martini com 1"08'90

O que você esta fazendo ai ?: Thierry Boutsen, Roberto Guerrero, Huub Rothengatter e John Watson na McLaren

Mais um teste coletivo da Mclaren no final da década de 70 e inicio da de 80.
Já tivemos Luyendyk testando em 79, em 81 tivemos Tassin, Boesel e Palmer, em 83, Senna, Bellof e Brundle. A sessão de hoje é com os pilotos: Thierry Boutsen, Roberto Guerrero, Huub Rothengatter e John Watson.
O teste aconteceu em Silverstone na Inglaterra. Era mais um dos testes de inverno de 80 e os pilotos testaram a M29C.
Huub Rothengatter a época era piloto de F2 européia, e só viria a estrear oficialmente por uma equipe de F1 em 84 pela Spirit.
Roberto Guerrero foi vicecampeão de F3 britânica em 80, perderia o título para Stefan Johansson (Johansson estava em Silverstone neste dia, mas só viria a pilotar uma McLaren um ano depois). Na F1, Guerrero só estrearia em 82 pela Ensign.
Thierry Boutsen tambem foi vicecampeão em 80, mas desta vez da F3 Européia, ele perdera o título para Michele Alboreto.
John Watson já era um experiente piloto e já era oficial da McLaren, provavelmente foi ao teste para dar parâmetro aos dirigentes da equipe.

Os tempos foram:
1'14"90 Roberto Guerrero
1'15"30 Huub Rothengatter
1'15"40 John Watson*
1'16"40 Thierry Boutsen

*Watson deveria estar testando sem forçar muito o carro ou com o tanque cheio.

Alem de Johansson, compareceram ao teste Siegfried Stohr, Beppe Gabbiani e Eje Elgh, mas não testaram.

Esse foi o primeiro contato de Boutsen com um F1

Assim como seu compatriota Luyendyk, Rothengatter testa a McLaren

O colombiano Roberto Guerrero se dá bem, faz o melhor tempo nos testes



Watson apenas "cumpre a tabela" pela McLaren