Andarilho: Mario Andretti

Nascido e criado na Itália, mudou-se para os EUA aos 15 anos. Desde então, tornou-se cidadão norte-americano e competiu sempre pelos EUA.

Grande campeão dentro e fora da Fórmula 1, Mario foi um dos poucos a conquistar títulos tanto na Cart quanto na F1. Também competiu (e venceu corridas) na Nascar e no mundial de carros esporte.

Na F1, obteve um título, 12 vitórias e 19 pódios entre 1968 e 1982. Nesse intervalo, Andretti mudou muito de equipe, tanto que a sessão Andarilho de hoje é dedicada a ele. Foram 11 mudanças de equipe na sua bela carreira.

Acompanhe:

Andretti estria na F1 em 68 pela Lotus. Já na sua primeira corrida já marca a pole


Em 70, correu pela equipe March. Nos cinco GPs disputados, já conseguiu um pódio


De tão bom que era, a Ferrari o contratou. Correu por lá em 71 e 72 e, logo na 1ª corrida, conseguiu sua primeira vitória


Em 73 não competiu - em 74, pela Parnelli, fez somente os GPs norte-americanos. Em 75, disputou o campeonato completo, mas só conseguiu uma quarta colocação como sua melhor marca


No inicio de 76, Andretti correu no International Trophy pela equipe Wolf-Williams


No 1º GP da ano, Brasil, Andretti correu pela Lotus...


... já os dois subsequentes, voltou a pilotar para a Parnelli. Dali em diante, Andretti virou um mito nas pistas


De volta a Lotus em 76, Andretti venceu 11 Gp's até 80 - sendo campeão mundial em 78


Depois de um último ano apagado na Lotus, Andretti correu pela Alfa Romeo o campeonato de 81. Marcou somente três pontos no campeonato


"Quebrando o galho" da Williams em 82, depois da aposentadoria de Reutemann, Andretti disputou o GP de Long Beach pela equipe de Frank Williams


Ainda em 82, substituiu o acidentado Pironi no GP da Itália e de Caesars Palace, em Las Vegas. Nessa prova de Monza terminou no pódio, coroando uma vitoriosa carreira

Andarilho: Jean-Pierre Jarier

Já que o assunto do fim da semana passada foi o francês Jean-Pierre Jarier, mostrarei à vocês hoje as suas andanças pelas equipes de F1.
Em sua carreira de 11 anos, Jarier mudou de equipe 11 vezes e pilotou por 7 equipes diferentes. Como bem disse Speeder_76 do Continental Circus, Jarier teve carro para ganhar algumas vezes, mas nunca o fez. Quando ia ganhar, o destino lhe impedia. Jarier angariou 31,5 pontos em sua carreira, e obteve 3 poles e 3 voltas mais rápidas. Confira as mudanças de equipes de "Jumper" Jarier.

Jarier estreia na F1 pela March em 71, mas em é 73 que vem realmente sua 1ª temporada. Com resultados fracos, passa quase despercebido, até que em 74 ...



... aparece uma chance de correr na Shadow. Por lá fica de 74 a 76 conseguindo bons resultados e seu primeiro pódium.



Em 77, Jarier pilota o carro da Penske para a equipe ATS por quase toda temporada. No final do ano ...



... retorna para a Shadow substituindo Patrese, mas somente no GP de Watkins Glen.



No GP de Fuji de 77, Jarier pilota pela primeira vez uma Ligier.



Em 78 retorna para a ATS, agora utilizando seus próprios chassis. Não adianta muito e Jarier pena mais um ano.



Sua melhor oportunidade da carreira até o momento é essa. Ele pilota a 3ª Lotus nos GP's norte americanos, mas por azar, abandona as duas corridas com grandes chances de pontuar bem.



Pela Tyrrell em 79/80, Jarier obtém sues melhores resultados na carreira. Pontua várias vezes e chega no pódio em 2 oportunidades.



Sem equipe definida para 81, Jarier disputa os 2 primeiros GP's do ano pela Ligier ...



... e o restante da temporada, mais a temporada seguinte, para a Osella.



Encerrando sua movimentada carreira, Jarier retorna pela 3ª vez à Ligier e disputa a temporada de 83 pela equipe francesa. Não marca nenhum ponto

Andarilho: Keke Rosberg

Keke Rosberg não foi bem um andarilho na F1, mas suas primeiras temporadas foram bem tumultuadas. Finlândes nascido na Suécia, Keijo Erik Rosberg foi campeão mundial de F1 em 82 pela Williams, em um campeonato super disputado, Rosberg ganhou somente com uma vitória.
Acompanhe suas mudanças de equipe:

Mesmo sem começar a correr desde o inicio da temporada, Rosberg faz 4 mudanças de equipe em 78. Primeiro é a Theodore, disputa 5 GP's, ...

... se muda para a ATS, onde faz mais 3 GP's



De volta a Theodore, faz mais 4 GP's, antes ...



... de novamente retornar a ATS para os últimos 2 GP's do ano. Rosberg não marca pontos em 78


Em 79, faz a meia temporada final para a Wolf. Sofre com as quebras


Em 80/81 corre pela brasileira Fittipaldi. De cara já consegue um pódio em 80, em 81 não vai tão bem



De 82 à 85 faz suas melhores temporadas. É campeão em 82 e 3º em 85


Encerra sua carreira na McLaren em 86. Fica bem aquém de Prost.

Andarilho: Chris Amon

Hoje é especial! Abram alas para o rei dos andarilhos da F1. Chris Amon, o piloto que mais mudou de equipes na história da categoria!, foram 14 mudanças de equipe!
Para muitos, é o maior azarado da história da F1, nunca venceu um GP sequer, mesmo participando 108.
Certa vez, Mario Anfretti soltou esta pérola:
"If he became an undertaker, people would stop dying"
em uma tradução livre:
"Se ele se tornar um coveiro, as pessoas deixarão de morrer", tamanha a falta de sorte do Neozelandês.
Acompanhe agora as equipes em que Amon participou nestes 14 anos de F1

Faz sua estreia na F1 pela Reg Parnell, fica na equipe de 63 até inicio de 65. É ai que marca seus primeiros pontos



Em 65, recebe um convite de Ian Raby para pilotar um Brabham privado em Silverstone. Bate logo no inicio dos treinos



Ainda em 65 volta para a Reg Parnell, faz uma corrida e se muda de novo, ...



... desta vez para a Cooper, onde disputa o GP de Reims em 66. Sai da equipe logo em seguida



Ainda em 66, corre o GP de Monza em seu primeiro carro particular. Era um Amon com chassis da Brabham



Agora parece que vai! Em 67 se muda para a Ferrari, consegue 6 pódiuns, mas a tão esperada vitória não vem.



Em 70, corre pela March, faz mais 3 pódiuns mas nada de ganhar



Em 71 pela Matra, outro pódium, desta vez em Montjuich. Em 72 faz a pole em Clermont-Ferrand, mas chega em 3º



Em 73 faz 5 GP's pela Martini Tecno. Pontua logo na primeira



No final do ano, corre com a 3ª Tyrrell no GP do Canada



Em 74 corre de novo com um carro particular, o Amon AF101. Dos 5 GP's que participou, dá somente 22 voltas com o carro em corrida



No final do ano, abandona seu projeto e corre na BRM os GP's norteamericanos



Já em final de carreira, vai para a Ensign em 75. Em 76 marca seus ultimos pontos na F1, chegando em 5º no GP de Jarama na Espanha.



Para encerrar sua carreira, tenta entrar no GP do Canada de 76 pela Wolf-Williams. Bate logo nas primeiras voltas do treino e se despede da F1.

Andarilho: Michele Alboreto

Grande piloto italiano, morreu fazendo o que gostava. Pilotar carros
Michele Alboreto desde que começou a pilotar, nunca mais parou, sempre que tinha tempo estava metido em uma corrida, seja de F1, carros esporte, turismo, formula Indy.
Em 14 anos na categoria, trocou de equipe 8 vezes, obteve 5 vitórias e foi vice campeão do mundial brigando de igual para igual com Alain Prost em 85.
Acompanhe suas trocas de equipe.

Faz sucesso em suas primeiras temporadas, de 81 a 83 na Tyrrell, obtêm 2 vitórias

De 84 a 88 na Ferrari, Alboreto tem seu ápice na F1. Não fosse a consistência de Prost, poderia ser campeão em 85



De volta a Tyrrell em 89, faz 6 GP's e consegue um pódio



Ainda em 89, se muda para a Larrousse. Vai mal, mas com esse carro ninguém faz milagre



Em 90 se muda para a Arrows, passa o ano zerado.



Em 91, a Arrows muda para Footwork, em 92, faz alguns pontos.



Sofre na Lola em 93



No final de carreira, se muda para a Minardi em 94, consegue marcar seu último ponto na categoria