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| Peterson lidera seu ex-companheiro de Lotus, Mario Andretti |
O sueco Ronnie Peterson não estava brilhando em 1976. Após um vice-campeonato em 1971 e uma terceira posição em 1973 – além de várias vitórias, poles e pódios até então nestes seus seis anos de Fórmula 1, saiu da Lotus no começo da temporada para se reintegrar à March, escuderia pela qual começou a fazer sucesso no começo de carreira.
Todavia, aquele "começo de fim de temporada" de 76 reservava boas novas para Peterson. Após marcar seu primeiro ponto no ano somente no GP da Áustria, o 11º GP da temporada, fez a pole position em Zandvoort, na Holanda (12º GP), e venceu em Monza, na Itália (13º GP). Uma bela reviravolta para um começo tão apagado.
Todavia, dando uma olhada nas fotos deste final de semana, eis que deparo com a seguinte sequência de fotos:
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| Ronnie se enroscando com a Boro de Larry Perkins... |
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| Passeio na terra |
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| Cara de desolado lembrando que a equipe só trouxe um bico para a corrida |
Percebe-se que este carro de treino da March - visível pelo "T" após o "10" na lateral - sofreu um acidente e ficou sem o setor dianteiro do carro (mais conhecido como bico mesmo rs).
E, apesar de Ronnie ter sofrido com patrocínios e ter corrido quase todas as provas com pinturas diferentes, em minha opinião a John Day Model Cars ganhou uma grande visibilidade absolutamente sem custo nesta etapa. Vou contar a minha versão da interpretação, pois não achei nada que comprovasse ou desmentisse esse fato a seguir. Quem souber ou tiver uma opinião distinta, os comentários estão abertos a debates.
Acredito que March Engineering, equipe de Peterson, não tinha mais do que um bico para esta corrida. Normal quando se trata da década de 70 e uma equipe do meio do grid. Todavia, para não ficar sem correr, pediu um bico emprestado para a sua irmã, a March Racing, de Hans-Joachim Stuck, que, este sim, cansou de correr com a John Day Model Cars.
E não é que nesse imbróglio todo Peterson fez a pole position da prova e despachou toda a concorrência nas primeiras voltas da corrida? O sueco foi abrindo larga vantagem até seu 761 ir perdendo rendimento, junto com pressão de óleo, e parar na volta 52.
Mas a pergunta final é a seguinte: Peterson pegou, ou não, o bico emprestado do carro de Stuck?
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| Nos treinos, antes da panca |
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| Na corrida, tudo tranquilo... liderança fácil |
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| Rendimento foi caindo aos poucos |
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| Brigando demais com o carro, que perdia rendimento. Na foto, subindo na zebra... |
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| ... e botando a barata de lado |
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| Fitas pretas, um 10 meio estrando e o Duckhams saindo... colado e encaixado às pressas? |
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| Modelo muito mais limpo de Stuck |
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| Na corrida seguinte, com um layout muito mais ornado, venceu o GP da Itália, em Monza |
E para ajudar - ou complicar ainda mais, aí vai uma fotinha de três etapas anteriores, na França. Ficou combinando esse bico, né?
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| Ronnie Brambilla |
