R. R.

1974

Richard Robarts, Motor Racing Developments

Brabham BT44, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear

III Grande Prêmio do Brasil, Interlagos

(Clique para ampliar)

- Movimentando um pouco o blog...

Ouch!

1997

Johnny Herbert, Red Bull Sauber Petronas

Sauber C16, Petronas 3.0 V10, Goodyear

LV Grand Prix Automobile de Monaco, Monte Carlo

(Clique para ampliar)

- Foi só um arranhão, chefe. Nada que um polimento não resolva.

Suzy

1993

Aguri Suzuki, Footwork Mugen Honda

Footwork FA14, Mugen-Honda 3.5 V10, Goodyear

XXII Grande Premio de Portugal, Estoril, Portugal

(Clique para ampliar)

- Na briiiita!

Emilio de Villota e Guy Edwards

- Essa semana foi muito triste para Emilio de Villota e Guy Edwards. Após viverem os perigos do automobilismo da década de 70/80 - e saírem ilesos - ambos ex-pilotos receberam as notícias de que seus filhos falecerem esta semana: Maria de Villota e Sean Edwards.

Villota e Edwards travaram inúmeras batalhas na Aurora F1 Championship, campeonato de Fórmula 1 britânico/europeu que reutilizavam carros já usados da categoria. Vejam ambos em ação em diferentes provas deste campeonato:

Edwards liderando de Villota em Brands Hatch, 1980, no Pace Petroleum Trophy.

Correndo em Mallory Park, 1980

Edwards, de Fittipaldi, liderando o pelotão com de Villota ao fundo. Zolder, Bélgica, 1979

De boa ficar ali... dá nada não

1987

LII  Foster's Australian Grand Prix

Adelaide, Austrália

(Clique para ampliar)

- De boa ficar aí, tia (tio ou tia?). Tem problema não...

O mais bonito?

1988

Philippe Alliot, Yannick Dalmas, Aguri Suzuki e Pierre-Henri Raphanel,
Larrousse Calmels, Lola LC88
Ford Cosworth DFZ 3.5 V8, Goodyear

(Clique para ampliar)

- O camarada Rodrigo Mattar está fazendo uma lista em seu blog: qual é o carro mais bonito da história da Fórmula 1? Eu já dei o meu pitaco e venho aqui influenciar vocês. Muitos vão lembrar de carros da Lotus, Ferrari, McLaren... mas olhem com carinho essa gracinha da Larrousse Camels e votem lá.

Quem identifica os pilotos?

- Quem consegue identificar todos na foto e me dizer onde foi tirada?

Antes, durante e depois: Elio de Angelis perdendo a roda

1986

Elio de Angelis, Motor Racing Developments Ltd

Brabham BT55, BMW 1.5 L4T, Pirelli

XV Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro

(Clique para ampliar)

- Inovador esse BT55, né? Tirar uma roda durante a corrida foi mais um golpe de mestre de Gordon Murray.

Pancadas incríveis: Michele Alboreto, Mônaco 1987

1987

Michele Alboreto, Scuderia Ferrari SpA SEFAC

Ferrari F1-87, Ferrari 1.5 V6T, Goodyear

XLV  Grand Prix Automobile de Monaco, Monte Carlo

(Clique para ampliar)

 

- Incrível acidente de Michele Alboreto e Christian Danner durante os treinos livres para o Grande Prêmio de Mônaco de 1987. A batida fez com que a FISA desse uma suspensão no piloto da Zakspeed, que não disputou aquela corrida. Com o carro reserva, Alboreto se classificou em quinto e terminou a prova - que foi vencida por Senna - no pódio.

Desbancando as McLaren em 1988

1988
Largada
XLI  Shell Oils British Grand Prix, Silverstone, Inglaterra

(Clique para ampliar)

- Engana-se quem pensa que Monza foi a única derrota da McLaren em 1988. Aí está: Berger e Alboreto fazendo a primeira fila do GP da Grã-Bretanha... E o classificatório foi em pista seca...

Destros e canhotos

1992

Gerhard Berger, Nigel Mansell e Ayrton Senna

XXI  SG Gigante Grande Premio de Portugal, Estroril, Portugal

(Clique para ampliar)

- Destros usando a mão esquerda e o canhoto a direita... (Mansell e Berger eram destros mesmo?)

Aposentado

1992
Jan Lammers, March F1
March CG911, Ilmor 3.5 V10, Goodyear
Circuit Park Zandvoort, Holanda

(Clique para ampliar)

- Fazendo um teste no quintal de casa... só assim para "desaposentar" o holandês

Antes da Fórmula Indy...

1993
Gil de Ferran, Footwork Mugen Honda
Footwork FA14, Mugen-Honda 3.5 V10, Goodyear
Autódromo do Estoril, Portugal

(Clique para ampliar)

- Quando ainda nutria esperanças com o automobilismo europeu, Gil de Ferran testou, juntamente com Jos "The Boss" Verstappen, a Footwork logo após o Grande Prêmio de Portugal. Levou 1s5 do holandês e 4s5 do pole position da etapa, Damon Hill.