O mais bonito?

1988

Philippe Alliot, Yannick Dalmas, Aguri Suzuki e Pierre-Henri Raphanel,
Larrousse Calmels, Lola LC88
Ford Cosworth DFZ 3.5 V8, Goodyear

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- O camarada Rodrigo Mattar está fazendo uma lista em seu blog: qual é o carro mais bonito da história da Fórmula 1? Eu já dei o meu pitaco e venho aqui influenciar vocês. Muitos vão lembrar de carros da Lotus, Ferrari, McLaren... mas olhem com carinho essa gracinha da Larrousse Camels e votem lá.

Quem identifica os pilotos?

- Quem consegue identificar todos na foto e me dizer onde foi tirada?

Antes, durante e depois: Elio de Angelis perdendo a roda

1986

Elio de Angelis, Motor Racing Developments Ltd

Brabham BT55, BMW 1.5 L4T, Pirelli

XV Grande Prêmio do Brasil, Jacarepaguá, Rio de Janeiro

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- Inovador esse BT55, né? Tirar uma roda durante a corrida foi mais um golpe de mestre de Gordon Murray.

Pancadas incríveis: Michele Alboreto, Mônaco 1987

1987

Michele Alboreto, Scuderia Ferrari SpA SEFAC

Ferrari F1-87, Ferrari 1.5 V6T, Goodyear

XLV  Grand Prix Automobile de Monaco, Monte Carlo

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- Incrível acidente de Michele Alboreto e Christian Danner durante os treinos livres para o Grande Prêmio de Mônaco de 1987. A batida fez com que a FISA desse uma suspensão no piloto da Zakspeed, que não disputou aquela corrida. Com o carro reserva, Alboreto se classificou em quinto e terminou a prova - que foi vencida por Senna - no pódio.

Desbancando as McLaren em 1988

1988
Largada
XLI  Shell Oils British Grand Prix, Silverstone, Inglaterra

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- Engana-se quem pensa que Monza foi a única derrota da McLaren em 1988. Aí está: Berger e Alboreto fazendo a primeira fila do GP da Grã-Bretanha... E o classificatório foi em pista seca...

Destros e canhotos

1992

Gerhard Berger, Nigel Mansell e Ayrton Senna

XXI  SG Gigante Grande Premio de Portugal, Estroril, Portugal

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- Destros usando a mão esquerda e o canhoto a direita... (Mansell e Berger eram destros mesmo?)

Aposentado

1992
Jan Lammers, March F1
March CG911, Ilmor 3.5 V10, Goodyear
Circuit Park Zandvoort, Holanda

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- Fazendo um teste no quintal de casa... só assim para "desaposentar" o holandês

Antes da Fórmula Indy...

1993
Gil de Ferran, Footwork Mugen Honda
Footwork FA14, Mugen-Honda 3.5 V10, Goodyear
Autódromo do Estoril, Portugal

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- Quando ainda nutria esperanças com o automobilismo europeu, Gil de Ferran testou, juntamente com Jos "The Boss" Verstappen, a Footwork logo após o Grande Prêmio de Portugal. Levou 1s5 do holandês e 4s5 do pole position da etapa, Damon Hill.

Mudança de nome

1988

Testes de pré-temporada

Jacarepaguá, Rio de Janeiro

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- Após o título de 1987, tem seu nome homenageado oficialmente em Jacarepaguá... quem lembra dessa época?

Beijinho no volante

1993

Alessandro Zanardi, Team Lotus

Lotus 107B, Ford HB 3.5 V8, Goodyear

LI Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, Bélgica

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- "Não sei de onde a dor vem, pois ela está em todo o meu corpo... Não lembro muito bem do que aconteceu. Recordo-me e um grande 'big bang' e lembro vagamente dos médicos me tirando do carro, colocando o colar cervical... Eu ficava falando com eles: 'Não se preocupem, estou bem (risos)'. Momentos depois eu me dei conta que, por mais que eu tentasse, eu não conseguia me mover. Parecia que meu cérebro não estava conectado com meu corpo, e isso foi uma sensação muito, muito ruim. Essa foi a primeira vez na minha vida que eu tive esse tipo de sensação", disse Alex Zanardi em entrevista à EuroSport dias depois de seu acidente.

Neve gaúcha na Inglaterra

1978

Riccardo Patrese, Arrows Racing Team

Arrows FA1, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear

Apresentação do carro, Silverstone

Northamptonshire, Inglaterra

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- Quem acessa o blog ainda? rs

Detroit, 1982

Como diria Galvão Bueno: "Olha a concentração do Nelson Piquet!"

Estados Unidos Oeste, 1976

Jack Brabham, Stirling Moss, Innes Ireland, Juan Manoel Fangio, Richie Ginther, Rene Dreyfus, Phil Hill, Dan Gurney, Carroll Shelby e Maurice Trintignant. Pouca gente boa. Pouca...