O que você esta fazendo ai ?: Thierry Boutsen, Roberto Guerrero, Huub Rothengatter e John Watson na McLaren

Mais um teste coletivo da Mclaren no final da década de 70 e inicio da de 80.
Já tivemos Luyendyk testando em 79, em 81 tivemos Tassin, Boesel e Palmer, em 83, Senna, Bellof e Brundle. A sessão de hoje é com os pilotos: Thierry Boutsen, Roberto Guerrero, Huub Rothengatter e John Watson.
O teste aconteceu em Silverstone na Inglaterra. Era mais um dos testes de inverno de 80 e os pilotos testaram a M29C.
Huub Rothengatter a época era piloto de F2 européia, e só viria a estrear oficialmente por uma equipe de F1 em 84 pela Spirit.
Roberto Guerrero foi vicecampeão de F3 britânica em 80, perderia o título para Stefan Johansson (Johansson estava em Silverstone neste dia, mas só viria a pilotar uma McLaren um ano depois). Na F1, Guerrero só estrearia em 82 pela Ensign.
Thierry Boutsen tambem foi vicecampeão em 80, mas desta vez da F3 Européia, ele perdera o título para Michele Alboreto.
John Watson já era um experiente piloto e já era oficial da McLaren, provavelmente foi ao teste para dar parâmetro aos dirigentes da equipe.

Os tempos foram:
1'14"90 Roberto Guerrero
1'15"30 Huub Rothengatter
1'15"40 John Watson*
1'16"40 Thierry Boutsen

*Watson deveria estar testando sem forçar muito o carro ou com o tanque cheio.

Alem de Johansson, compareceram ao teste Siegfried Stohr, Beppe Gabbiani e Eje Elgh, mas não testaram.

Esse foi o primeiro contato de Boutsen com um F1

Assim como seu compatriota Luyendyk, Rothengatter testa a McLaren

O colombiano Roberto Guerrero se dá bem, faz o melhor tempo nos testes



Watson apenas "cumpre a tabela" pela McLaren

O que você esta fazendo ai ?: Damon Hill, Martin Donelly, Roberto Ravaglia, Johnny Dumfries e Gary Brabham na Benetton

Com a saída de Thierry Boutsen da equipe Benetton para a Williams em 89, houve uma intensa movimentação nos cockpits da Benetton. Alessandro Nannini já estava garantido, restava a outra vaga na equipe. Quem a ocuparia?
No inicio de 88 três pilotos testaram a Benetton: Roberto Ravaglia, Martin Donelly e Damon Hill
Ravaglia na época já era bi-campeão do mundial de turismo, e estava se arriscando nas formulas, mas um acidente particular o impediu de levar a frente esta ideia.
Damon Hill já não era mais um menino de 18 anos, na época piloto da F3 inglesa e estava ansioso para estrear na F3000 ainda em 88.
Martin Donelly era mais um promissor piloto de F3000 que não deu certo na F1. Martin sofreu um gravíssimo acidente , já em 90 pela Lotus F1, que o afastou das corridas da categoria.
Começa 89 e mais dois pilotos testam a Benetton: Johnny Dumfries e Gary Barbham
Dumfries assina com a Benetton como piloto de testes, ao mesmo tempo que vai correr as 24h de Le Mans ao lado de Jan Lammers e Andy Wallace.
Gary Brabham é filho do legendário Jack Brabham, Gary esboçou algum brilhantismo na Inglaterra no final da década de 80, mas a mágica parou por ai, vide a pífia carreira na Life F1.
Mas a Benneton não foi lá nem cá, ela anunciou o companheiro de equipe de Nannini como sendo Johnny Herbert, o campeão da F3 Britânica de 87. Só que Herbert não demorou muito, já "rodou" na equipe, mesmo com boas atuações, foi substituído por Emanuelle Pirro na corridas finais da temporada de 89.
Ê cockpit disputado hein?

A saida de Boutsen movimentou o cockpit da Benetton

Ainda em 88 testaram Roberto Ravaglia ...



... Martin Donelly ...



... e Damon Hill.



Já em 89, Gary Brabham tentou uma vaga ...



... Johnny Dumfries conseguiu uma de testes.



Mas a da titular ficou com outro Johnny, o Herbert, mas ...



... tambem por pouco tempo, Emanuelle Pirro encerraria esta caçada a uma vaga da Benetton

Patrocinios da F1: ELF

Hoje falarei e mostrarei a vocês um pouco da companhia Petrolífera francesa ELF Aquitaine. A Elf é uma junção de 3 empresas francesas de exploração de petróleo, ela explora gás e petróleo na França e no Iraque. Na F1, patrocinou muitas equipes, seja com combustivel, dinheiro ou os dois, ela estava lá, expondo seu nome em suas carenagens. A ELF foi uma das primeiras empresas, junto com a pioneira Gold Leaf, a patrocinar os carros de F1. Acompanhe agora algumas das muitas equipes na qual esta empresa patrocinou.

Tyrrell de Ronnie Peterson - 1977



Renault de Jean Pierre Jabouille - 1980



Lotus de Elio de Angelis - 1984



Ligier de Thierry Boutsen - 1991



Williams de Nigel Mansell - 1992



Benetton de Michael Schumacher - 1995