Overdose de Simtek: overdosou

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXXIX Gran Premio de Europa, Circuito Permanente de Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha



&
1994
Domenico Schiattarella, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXXIX Gran Premio de Europa, Circuito Permanente de Jerez, Jerez de la Frontera - Espanha

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1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XX Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão

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&
1994
Taki Inoue, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XX Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Suzuka - Japão

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1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LIX Australian Grand Prix, Adelaide Street Circuit, Adelaide - Austrália

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&
1994
Domenico Schiattarella, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LIX Australian Grand Prix, Adelaide Street Circuit, Adelaide - Austrália

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- No melhor estilo Breda...

Overdose de Simtek: adeus, Jean-Marc Gounon

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXIII SG Gigante Grande Premio de Portugal, Autódromo Fernanda Pires da Silva (Autódromo do Estoril), Estoril - Portugal

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XXIII SG Gigante Grande Premio de Portugal, Autódromo Fernanda Pires da Silva (Autódromo do Estoril), Estoril - Portugal

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- Foi a última corrida do ano para Gounon. O quesito dinheiro começava a apertar para a Simtek, e Domenico Schiattarella e Taki Inoue seriam os novos companheiros de equipe de Brabham para as últimas corridas do ano.

Falando em Brabham. Coitado do Alesi. Levou uma fechada dele e ambos saíram da prova.

Ps. Alguém tem alguma foto de David Brabham nesta prova? "Print Screen" da corrida é osso!

Overdose de Simtek: GP da Itália de 94

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LXV Pioneer Gran Premio d'Italia, Autodromo Nazionale Monza, Monza - Itália

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LXV Pioneer Gran Premio d'Italia, Autodromo Nazionale Monza, Monza - Itália

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- Corrida morna e sem sal para a Simtek. Largaram nas duas últimas posições e se mantiveram por lá até abandonarem a prova.

Overdose de Simtek: GP da Bélgica de 94 (em 1/2 HD)

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, Francorchamps - Bélgica

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, Francorchamps - Bélgica

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- Qualificando no molhado, as Simtek se deram bem. Brabham despachou uma Larrousse, uma Tyrrell, uma Footwork e uma Lotus para largar na 21ª posição na aguada Spa-Francorchamps.

Na corrida, tudo de volta aos conformes. Ao menos a dupla se manteve a frente de Johnny Herbert durante a prova. Brabham tinha tudo para terminar mais uma prova, mas um problema na porca da roda traseira direita fez com que ele a perdesse. Gounon completou o GP 2 voltas atrás de Hill na 11ª.

Overdose de Simtek: GP da Hungria de 94 (em HD)

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
X Marlboro Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
X Marlboro Magyar Nagydíj, Hungaroring, Mogyoród - Hungria

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- Parcas, porém ótimas fotos!

Overdose de Simtek: GP da Alemanha de 94

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LVI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LVI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland, Hockenheimring, Hockenheim - Alemanha

- Não que David Brabham seja um magnífico piloto, mas com o tempo em que ele já pilotava este carro – desde 93 – era para ter maior vantagem sobre Gounon. O francesinho sempre se intrometia na sua vida e era, até com certa constância, mais rápido que o australiano.

Mas em Hockenheim, ao menos ele tinha uma desculpa para andar mais lento que Gounon. No intervalo entre os GP’s da Grã-Bretanha e da Alemanha, testou novos acessórios aerodinâmicos em Silverstone, porém, um problema nos freios fez com que ele saísse da pista e batesse contra a proteção de pneus. A Simtek trabalhou rápido no chassi, todavia não podemos dizer que ele estava 100% como o de Gounon.

E é uma pena, não tenho foto dessa sessão de testes da Simtek.

Sobre a corrida, ambos se arrastaram até quase o final. Brabham foi o 1º a abandonar – problema na embreagem – e logo após foi a vez de Gounon – motor.

Mas o interessante desta corrida é observar os 10ºs colocados. Deem uma olhada:

1º 28 - Gerhard Berger, Ferrari
2º 26 - Olivier Panis, Ligier
3º 25 - Éric Bernard, Ligier
4º 9 - Christian Fittipaldi, Footwork
5º 10 - Gianni Morbidelli, Footwork
6º 20 - Érik Comas, Larrousse
7º 19 - Olivier Beretta, Larrousse
8º 0 - Damon Hill, Williams
ret 32 - Jean-Marc Gounon, Simtek
ret 31 - David Brabham, Simtek

Overdose de Simtek: GP da Grã-Bretanha de 94

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XLVII RAC British Grand Prix, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
XLVII RAC British Grand Prix, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha

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- Nada demais... Ambos conseguiram arrastar suas Simtek até à linha de chegada. O último foi Gounon e, de braços dados e em penúltimo, Brabham: ambos à três voltas do vencedor.

Overdose de Simtek: bem-vindo, Jean-Marc Gounon

1994
David Brabham, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LXXX Grand Prix de France, Nevers Magny-Cours, Magny-Cours - França

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&
1994
Jean-Marc Gounon, MTV Simtek Ford
Simtek S941, Ford HB 3.5 V8, Goodyear
LXXX Grand Prix de France, Nevers Magny-Cours, Magny-Cours - França

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A vida tentava se normalizar para o lado da Simtek. Após a morte de Ratzenberger e o gravíssimo acidente de Montermini, a equipe voltava a ter dois carros no grid. Juntando-se a David Brabham, o francês Jean-Marc Gounon reestreava o carro nº 32 da Simtek. Número amaldiçoado? Não para ele.

Gounon largou em último, mas colocou seus compatriotas da Pacific novamente a ver navios. Fazendo uma corrida consistente, levou sua Simtek até uma “brilhante” 9ª posição. Melhor resultado da equipe até então. Brabham, sem muito brilho, abandonou por problemas na transmissão.